今天我们这期的主角，是一台MINI。而这不仅仅是一台MINI，更是一台官方改装性能版—— MINI JCW，相当于奔驰的AMG，宝马的M系列。

 JCW全称John Cooper Works，这家公司虽然2006年才被正式收编，但John Cooper先生和MINI的赛车情缘历史可就久远了，这也让JCW沉淀了深厚的赛车基因，它比起普通MINI更加纯粹机械，直接能让你感受到那份原始的人与机械沟通的乐趣。

作为MINI家族的高性能子品牌，它拥有MINI家族中的极致动力系统、极致个性化的运动设计；最好的驾控

 我最喜欢引擎盖上的进气口（虽然它是假的哈哈）和车尾这个运动小尾翼，其他MINI可没有。

在MINI的全部产品中，我最喜欢CLUBMAN的造型，我总会把它和英国绅士结合在一起。不过，我从不否认MINI只有三门版才是最原汁原味的，一如诞生之初。这台2016款的JCW三围3874*1727*1452mm，身材MINI，像个大玩具一样，停车贼方便。无框车门，又是无框车门，最近收的几台跑车钢炮都是无框车门，骚气的很，没有谁不爱。

为了突出JCW，JOHN COOPER WORKS的标识无处不在，这种如外观一样张扬的高调，想藏都藏不住。

为了容纳四活塞的刹车卡钳，轮圈的ET值很大，轮圈中间部分看起来很凸出，感觉非常饱满。下任车主后续可以选装一套J值大一些、ET值适中的轮圈，再换套225的轮胎，开起来更爽。

MINI JCW的尾部与2.0T COOPER S 赛车手的设计大致相同，区别是JCW的排气尾喉口径更大些。跟我砂锅大的拳头差不多。中置双出排气一看就不一般，只有跑车和钢炮才敢这么玩，牛马就不说了，再往下就是捷豹F-type、保时捷718这种。当然，最亲民的是新款的两厢思域这台神车。

MINI充满惊喜，不仅限于外观设计，进入车内后你一定会被MINI氛围吸引住。“哇，这台车好有意思啊！”应该是大多数人的第一反应。

中控台外面这一圈的颜色可以通过氛围灯自定义，并且会跟随驾驶模式改变颜色，比如左拨Sport模式是红色，右拨Green模式（即Eco模式）是绿色。

圆形的仪表、圆形的中控台、圆形的出风口、圆形的各种按钮、圆形的音响、圆形的界面UI、甚至连前挡风下面的雨量感应器都是圆形的。这台车给你的感觉就是如此可爱、萌、少女~但是千万不要被这台车欺骗，你以为她是初音未来，其实她是张伟丽。

当我按下这颗极为挑衅的启动拨挡按键，这台小车嗡！的一声立马轰鸣起来。仿佛在冲我吼：系兄弟就来砍我！搞得我迫不及待要驾驶它！

坐进驾驶室后，我的视角如上。把MINI JCW开起来的一瞬间，感觉真的很像卡丁车。因为它四轮四角的布局，以及转向沉、座椅硬、悬挂颠、这些特性跟卡丁车都呼应上了。这辆JCW除了有三种驾驶模式可选，在运动模式下，还可以对底盘和传动系统进行调节。变化不算明显，但也算是在躁动的性子下给了你更多的选择。

这套赛车座椅仅支持手动调节，可能是为了给我最原始的那种纯粹驾驶的感受吧，我只能这么想了。虽然包裹性很强，但靠背和坐垫的侧翼不能调节角度，对于身材魁梧的人来说，坐起来会比较尴尬。

每次拨动头顶上的一排按键，都感觉自己像是在开飞机，它们分别控制着全景天窗、氛围灯和阅读灯。

这么小一台车，全景天窗都快灌到车尾了，视野一级棒捏。不知道你们从这张图观察到了没，主驾驶的车顶扶手换成了一块挡板，这在太阳斜照的时候，我觉得比扶手是有用多了，因为我从来没用到过主驾的车顶扶手。

为了拍照，我不得不钻进后排，你们根本不了解，我有多憋屈。要不是前排座椅抠了块凹槽，我直接当场去世。摸了摸屁股下面的儿童座椅接口，我第一次无比坚定地认为，第二排座椅是他们的专属。

这台MINI的后备箱，也真的很MINI，好在第二排座椅可以放倒，能稍微弥补下，不过后排的“德行”你们也看到了，也就是稍微弥补下而已。

掀起机舱盖，这台MINI JCW的发动机就出现在我们眼前。这台高功版的宝马B48A20B 2.0T涡轮增压发动机，不需要过问这台发动机的数据是多少，在MINI这样一个重量仅1.3吨的小体量上，当大型号的涡轮介入的时候，让我想起了几年前乘坐9代EVO的感受，这时的MINI JCW将会变得很烈，小脾气还是蛮暴躁的。

抬眼一看，发现这个造型迥异的机舱盖还怪可爱，下次再收到这样一台MINI也不知道是什么时候了，合影一张留个念吧。

如果你想要一台小巧、轻便、好找车位，又能满足自己热情的驾驶欲望的车，这台MINI JCW，是个非常适合的选择。