【驾驶体验】 隔音降噪处理不够到位，风噪路噪在中高速都能清晰的感受到。操作手感轻盈，力度适中，转向力度不能算非常均匀。但以上提到的一切，在顶配13万来看，还有什么可吐槽的呢

【空间感受】 空间是凯捷最引以为傲的卖点，灵活多变，第二排乘坐空间可以用奢侈形容。超长的滑轨，考虑到了多用途场景。第三排座椅秉承了MPV应有的实用性，不再是“坐条狗”的水平。并且最值得一提的是第三排座椅的收纳和打开，无论哪种形态，都可以让后备箱有着足够容纳出行行李的空间。
五菱凯捷的内部空间变化，可以用“魔术空间”来标称，毫不为过

【动力油耗】 动力方面中规中矩，虽然带涡轮，但也只能算够用，前提是看你对“够用”二字的标准。总之，绝大部分使用场景可以满足。发动机是成熟机型，油耗中规中矩，虽然采用了CVT变速箱，实际城市油耗并没有达到日系那种水平。不过在时下为了节省成本大肆采用双离合的市场上，五菱给了CVT，实属给力

【科技配置】 既然是需要什么就给什么，五菱凯捷自然是填鸭式的配置，这是国产车的一贯作风。当下流行的配置应有尽有，没啥可说的，看配置表就懂了

【外观设计】 纵然我个人主观不喜欢这个品牌，但不得不承认五菱一直在努力做老百姓需要的最接地气的东西。而且每个关头都能快速的拿出真东西。真正做到了老百姓需要什么，五菱就造什么。这不，又看到了MPV市场。外观下了不少功夫，一改了曾经小面的固有形象。红色比较掉价的车标也进行了重新设计，改成了银色，得以区分。你说它惊艳的外观吧，绝对谈不到，但总称得上是这个价位，名列前茅的外观水平

【驾驶体验】 驾驶方面和老大哥GM8很近似。对于底盘的调教，国产车一直不太在行，所以绝大多数采用韧性较强的设定，这样可以让悬挂部分的耐用性更好，但治标不治本，别太指望国产车对底盘方面有太多建树。方向盘转向还是比较轻盈的，随速增益力矩不够线性，但不仔细注意，也无伤大雅。后排乘坐舒适性不错，对得起十万多的水平。

【动力油耗】 动力方面，M6这台1.5T的小机器，调教还是比较激进的。中后段略显力阀，这也是受制于车身造型因素。油耗控制不错，但称不上优秀，同样中规中矩。双离合变速箱是湿式的，即便如此，双离合仍然是绕不开的话题。而三年或10万公里的质保，实在是不够的长，若有此顾虑，可以在三年后选择有偿延保服务

【空间感受】 配置不提了，感兴趣还是直接去翻配置表吧，仍然是国产车应有的水桶级配置。MPV还是要着重看空间。
M6具备了MPV应有的空间水平，以及灵活可变的空间需求。在第三排同样可以隐藏座椅或打开座椅，都可以得到比较充裕的行李空间。而M6的制造工艺水平还有提升空间，太中庸了。

【外观设计】 传祺自推出GM8以来，一直在国产MPV里广受好评。GM6问世，更是解决了很多消费者对于家用性价比的追求难题。而颜值在购车初期是避不开的，从GM6命名的起初，传祺就以大气的外观，抢占别克市场。来到现今的M6版本，虽然没有较大改动，但细节的优化进化，还是越来越舒服的。
看到了车展新款后，我只想对传祺说，大嘴是好，但不是所有车都越大越好，是否能撑得起超大嘴的气场，还要量力而行

【动力油耗】 与凯捷一样，同样搭载了那台1.5T＋CVT的组和，还是同级很值得推荐的。同价位区间的MPV，也只有这两款给了CVT变速箱。其它无一例外全是双离合。

【空间感受】 虽然是MPV，但在空间方面并不突出，乘坐空间还好。但后备箱在多人乘坐出游情况下，行李的储备能力并不给力

【科技配置】 与同宗“兄弟”一样，配置也是毫不含糊。全域自适应巡航、主动刹车、车道偏离辅助、可开启全景天窗等都给了。但美中不足的是，主打科技造型，却没有把LED光源作为标配，即使是顶配也只给了卤素大灯，实在是有点吝啬，如果是我，宁愿把氛围灯换成更实用的LED大灯

【外观设计】 新宝骏独立了品牌，也是为了区分以往形象，想进军略高端的市场行列。RM-5的确在颜值和内饰做工方面，有了质的提升。同属上汽通用品牌旗下的新宝骏RM-5虽然归属于MPV行列，但怎么看怎么有种SUV跨界的影子。外观设计有自己的特点，没有太多模仿元素，这里点个赞

【动力油耗】 配置和内饰就不多说了，国产车嘛，你懂的。动力是同级来横向对比比较出色的，完全是依靠了略大排量的1.8T。但这同样是一把双刃剑，长期拥堵的情况下，还是比1.5T略高一点的。DCT双离合依然是同上的槽点

【空间感受】 嘉际同样给了6/7座两种布局。比较推荐6座版本，实用性更强。MPV主要看第三排和后备箱的实用性，在此方面嘉际的表现还是可圈可点的。虽然没有下潜式设计，但可以纯平的放倒座椅，以及打开第三排，后尾箱的进深还够用来看，也算的上中上游水平

【外观设计】 吉利嘉际在外观设计上，主要体现在车身侧面的造型很舒服，加上较大的18寸轮圈，可以满足一部分虚荣心。车头的家族式前脸辨识度挺高，其它方面就要看个人喜好了