皮卡市场迎来爆发期,上汽大通MAXUS T90上市

“上汽牛”强势来袭。

3月31日, 上汽大通MAXUS T90正式上市。新车共推出三款车型,柴油400N-m单增压版(标箱)、柴油500N-m双增压版(标箱)、EV电动版(国家补贴后)价格区间分别为12.98-15.98万元、14.78-21.78万元、29.98万元起。


上汽大通从发展初期两年推出一个产品,到一年推出两个全新产品,再到后来蓄势积累和滚动式发展,目前已覆盖MPV、SUV、房车、轻客、皮卡、新能源等多个细分市场。


据官方数据显示,上汽大通2020年总销量达147209辆,同比增长17.16%,海外销量为31887辆,同比增长16.92%,其中,零售同比增幅达到37%。乘用车、轻客、商用车板块,整车销量同比增长达17.2%。上汽大通取得销量的稳步上升得益于2020年在疫情结束后迅速抓住生产力,提前进行布局,使其在市场中占据了先机。


虽然在2020年上汽大通实现逆势上扬,但上汽大通总经理王瑞认为,上汽大通几大板块仍有很大的提升空间。他表示,上汽大通在2021年要确保年销22万辆的任务,并向全年销售25万辆的目标发起挑战。同时,上汽大通表示将发力现在热门的皮卡市场,推动乘用化发展,在2021年皮卡市场占有率要翻番,达到10%以上。基于此,上汽大通打造了全新高端皮卡“上汽牛”。

打造完善的网络布局助推“上汽牛”角逐高端市场。目前上汽大通拥有遍布全球的线下销售网络,到2020年底,上汽大通国内经销商网络累计开业386家,2020年新增开业146家,其中专网128家,整体渠道结构向专业化运营良性发展;海外网点数量累计达到456家,售后服务网络总数已达到544家,已覆盖英国、欧洲大陆、澳新等发达市场在内的50个国家和地区。

与此同时,随着多地陆续松绑皮卡政策,消费多元化,以及众多车企在皮卡产品创新和换代方面的集中发力,成功使消费者的目光重新转向皮卡,为皮卡市场带来了全新的机会,使得皮卡市场得以在经济下行的环境中逆流而上。据中汽协统计数据显示,产量方面,2020年1-12月累计生产492446辆,同比增长7.98%。销量方面,1-12月累计销售491001辆,同比增长8.58%。虽整体市场呈现出一片利好局面,但“上汽牛”仍面临挑战。

在整体皮卡市场中,长城皮卡担当了主力角色,据官方数据显示,2020年长城皮卡累计销量达22.5万辆,市场占有率近50%。此外,江铃汽车、郑州日产等车企也表现不俗。

皮卡车型随着时代的车轮滚滚向前,已进入3.0时代。在1.0工具车时代,皮卡以货运为主;在2.0时代,皮卡以商用为主,兼顾乘用;现在进入3.0时代,在消费升级、需求升级的驱动下,皮卡也同乘用车一样,正在向智能化、网联化方向发展。近几年来,皮卡成为商乘结合消费新热点,持续表现较强,但即便皮卡市场上升空间很大,也只有有实力的车企才能分得一杯羹。

 

 

 

原文作者:董晶晶

编辑:董晶晶


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