广汽传祺最近推出了GA4 PLUS车型，价格处于7万元至9万元之间，属于较为亲民的一款轿车。有朋友问到这款车值不值得关注？这期文章我们就来聊聊这款车。

车事君与传祺GA4 PLUS相处的时间大概1个小时左右，主要静态体验为主，包括车辆空间、功能等，也有短时间的动态体验对车辆性能进行了解和感知。

从更改名字开始，车事君认为广汽传祺希望大家对新车型有一些认知上的改变。毕竟GA4 PLUS中的“PLUS”对外展示了其基于GA4进行了提升，以表明自身有着加量不加价的特征。

从车身尺寸来看，车身的长度确实与旧款有一定的加长。与此同时，传祺GA4 PLUS的前脸也与时俱进地进行优化，加入了LED日行灯，更改了前进气格栅的形状等等。说实话，新车的设计元素相比旧款而言，确实有很大的提升。

至于车尾的设计与旧款没有很大的区别，主要是车灯内部结构进行了变更，加入灯带形式，至于护杠车牌凹槽形状也变成了倒梯形。

车事君体验的这款车是售价9.98万元顶配的自动尊贵版，也是该四个配置中唯一一款配备17寸轮毂的车型，轮毂样式可以说是十分动感，匹配使用的是205/50 R17的玛吉斯轮胎。

传祺GA4 PLUS内饰设计也让人耳目一新，顶配车型搭载了液晶仪表和10.25英寸的中控屏，其余车型则没有配备液晶仪表。此外，车内各部位都有不同程度使用皮革进行包覆，这一点还是营造出一定的高级感。

当然，最重要的是车辆中控屏内搭载的是ADiGO智能物联系统，其内置了众多的实用功能，例如QQ音乐，高德导航，它也具备了智能语音控制，百度CarLife互联，甚至拥有智能远程控制等功能。

如果细心发现，这款车还配备了电子手刹、Autohold这样的实用功能，在遇到堵车或者收费口时，十分方便。至于开车进行长途驾驶，车辆的定速巡航以及车上的4G网络、移动设备充电接口都能很好地兼顾驾驶与娱乐体验。

车事君对这款车科技功能的体验还是比较满意，虽然这款车售价不算高，但是它身上的设计布局与功能设定都与一辆常见的B级车无异。

A级车在国内销量最为庞大，因此十分多品牌商会重点关注。广汽传祺对定位A级车的传祺GA4 PLUS也下了不少功夫，让群众体验后有B级车的享受。它做到了吗？在空间表现上，它确实很强，而且座椅的设计和触感都很不错。

特别是尾箱空间的设计，整体较为规整，如果经常需要携带较多的行李，它也确实能够胜任。

传祺GA4 PLUS随着名字的改变，动力总成也进行了更新换代。这款车型搭载的是1.5T发动机，匹配使用的是7速双离合变速箱。车事君对这款动力总成体验的时间不算长，但是整体的印象还是十分深刻。

车事君在一个较小的场地对其进行体验，深踩油门瞬间会感到车辆的爆发力，大家也可以看到车辆姿态，抬头比较明显。事实上，动力方面它能够输出一个很好的数据，最大功率120kW，最大扭矩235N·m。这一扭矩数值也与车型命名的“ 235T”恰好对应，可想而知广汽传祺对这款发动机还是有比较高的信心。

整个加速，变速箱还是比较平顺，但是松油门再加油，变速箱的衔接反应会稍微迟钝一些。

由于车辆是定位家用车，车事君认为它的转向和悬架的调校都很明显偏向舒适。车事君认为，这车方向盘扭动的力不需要很大，由于动态体验时间不长，路感方面则体验不太全面。

至于悬架表现上，大家从刚才的加速和绕桩的图片能够看到车身姿态幅度还是较为明显，整体悬架调校确实比较软，这也变相地展现出这款车在行驶舒适性上有很强的优势。

在静态体验方面，无论外观视觉，还是座椅触觉，甚至功能的丰富度，，传祺GA4 PLUS确实会给人很不错的感受。动态表现上，它的特征也十分明显，就是把舒适进行到底。碍于时间关系，车事君对其它如高速稳定性、静音表现等等未能深入体验，在后面的时间我们尽量补上。

回到买车的话题，这款车值得买吗？面对其它自主品牌的竞争车型，它的定位是较为突出的一员，对舒适性要求较高的朋友，还是相当值得关注。