不得不承认坦克300上市的时间真是恰到好处：进口越野车排放断层、国产越野车难当大任，这时候坦克300以二十万级别的姿态上市了。而既不属于国产、又非纯进口的途达属实被坦克300“误伤”了一把，让其销量雪上加霜。不过日子总得向前看，全新一代途达还是在海外市场亮相了。

国内现款车型设计气场有、只是缺少一些灵动，新车外观则针对这部分进行了改变。前脸造型更加立体，格栅更宽、光源更亮，同时全新的纵置雾灯口还有了镀铬包边，点睛之笔恰到好处。同时车身新增了诸如翼子板饰条、六辐旋风轮毂、带灯带尾灯以及更厚实的尾杠，总体而言全新途达更像途乐，家族化更明显。

内饰设计就有些强差人意了，依旧是嵌入式中控屏和传统仪表盘，不过目测其在用料上较现款车型有所提升。而此次海外亮相的途达所采用的为2+2+2六座布局，国内年检新规落地后七座车型也被纳入六年免检范围，届时全新途达座椅布局或也进行相应调整。

动力方面，海外版车型搭载一款2.5L自吸发动机，传动部分则使用7速自动变速箱，值得一提的是新车或将还会有2.3T柴油机的出现，以提升自身在同级车中的竞争力。

然而，海外车型到国内合资生产这一过程总会存在很多变数，因而国内也传言有另一个动力传输组合，即2.5L自吸发动机+CVT变速箱。其实这一传言也并非毫无根据，首先途达在国内的地位逐步被边缘化，日产或将通过降低成本来挽回部分用户；其次日产对CVT的态度已然形成一种执念，“越挫越勇”也不是没可能……

不过即便是有了向家用妥协的车型，其还是会保留自动挡版车型、甚至新增柴油动力车型，就这样的配置以及新车所做的改变面对坦克300也不再会那么没底气，如果能在售价上更亲民些它也可以再多几分胜算，你觉得呢？