​之前小编已经为大家送上由灯厂曼德光电生产的 坦克300前大灯的拆解报告，接下来继续为大家带来尾灯的拆解。

为了配合车身硬朗的造型，尾灯也采用了方正的设计语言，整个尾灯除了白片是位置灯和刹车灯功能，外侧是转向灯功能，并且可以看得出来，设计师是在尽量缩小倒车灯的面积。虽然造型整体方正，但设计师们还是在X向给了一个带弧度的立体纵深感，复古但不老气，硬朗却不张扬，可谓非常用心。

首先我们看下实物的点亮效果，可以说在均匀性上做的是非常不错。在厚壁的侧面还有一个WEY的logo，据了解，这个logo是在厚壁侧边采用皮纹腐蚀的方式制作的，可谓再一次将细节拉满。而刹车灯点亮时，你会发现位置灯的颜色相较于一般的位置灯会更红一些，经小编了解是一种定制的超红光。

先拆除黑色的外部装饰框，采用的是3颗螺丝钉+卡接的方式与灯体连接，安装、拆解过程较为简便。

灯罩与灯壳采用的是热板焊接工艺，从焊接墙的宽度来看，焊接的还是比较扎实的。（所以拆解时很容易伤到手）。

而中间刹车灯的位置，乍一看使用的厚壁，实际上采用的是镂空的立体内灯罩，这样的结构点亮时的立体效果非常好看，和黑色的装饰框采用的是双色注塑，并且黑色装饰框局部还有一些细小的设计，使整体更加精致。

倒车灯用了一个小厚壁件，采用超声波焊接在装饰框上。

拆下装饰框之后，最吸引眼球的就是这两个大厚壁了。经小编实测，厚壁件尺寸为40mm*40mm*283mm，两个尺寸基本一致，这么大尺寸的厚壁件也是一个不小的挑战。小编很好奇，这么相似的两个厚壁件，不担心作业员工装错吗?

经过仔细对比发现，通过对孔的差别设计，错装时是无法安装进去的。看来工程师们早已提前识别到了这个风险，做出了靠谱的设计。（FMEA写得不错）

厚壁件下方是两个导光板，两个导光板是一样的，不用担心错装问题了。仔细观察发现，导光板与上侧的黑色装饰件竟然不是一体成型，小编大胆猜测这里采用了激光焊接工艺，看来长城为了追求点亮效果，钱没少花。

继续拆下来就是两个小厚壁件了，本身对他没有特别在意，后来发现这两个厚壁件为了防止窜漏光采用了喷黑漆工艺，也算是追求极致了。

同样的，类似于上述两个厚壁件的防错结构，两个聚光器之间也不存在错装问题。

下面到了拆接模组总成的环节了，先给各位看官大人们偷偷看一眼，线束的内部走向。

里面还藏了一包干燥剂。

接下来，要放大招了。经过小编仔细统计，位置灯36颗LED，刹车灯30颗LED，转向灯36颗LED，倒车灯6颗LED，可谓是土豪配置，不差钱......所以才能呈现出漂亮的点亮效果。

最后，来一张全家福。

拆完这个尾灯，小编的感觉是，虽然只是一只尾灯，但用料做工还是极其扎实的，不论从造型设计，还是制造能力，国内主机厂和灯厂已经跻身一流水平。

据小编了解，曼德光电除了长城的业务外，最近也在加紧扩张其他车企业务，目标成为面向全球的优秀车灯供应商。我们也希望民营企业能够不断提升自己，越做越好！

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