前言

10万级价位的车（9-12万），少说也得几百款，所以小编也不能确定，能连载几期，就先更新着，欢迎各位朋友评论区留下意向车型。

别克英朗

之所以把这款放在第一个，是因为它的优惠力度达到4万。紧凑级三厢轿车，全车尺寸4609/1798/1460(1486)mm，轴距2640mm。

这里推荐两款供参考，一款为21款改款典范版，1.5L手自一体精英型，搭载直列4缸发动机，匹配6AT变速器，最大功率83千瓦，最大扭矩141牛米，最高车速180km/h，优惠价全款约10万；

另一款为21款改款1.3T手自一体轻混动进取型，搭载直列3缸发动机，匹配6AT变速器，最大功率120千瓦，最大扭矩230牛米，最高车速190km/h，优惠价全款约9.4万。

英朗算是常见的三厢家轿，从上面介绍的动力表现看，3缸版本要更好些，这也是最大的争议点，4缸和3缸的“万年之争”，这只能说萝卜青菜，各有所爱，大家对此有何看法呢？

逸动Plus

长安在SUV领域目前是兵锋正盛，但在轿车领域，能一争高下的目前也只有 逸动系列，而其中最出色的莫过于逸动Plus。

全车尺寸4730/1820/1505mm，轴距2700mm，是不错的数据。

同样是推荐2款，一款为21款Plus 1.6L GDI CVT豪华型，搭载1.6L直列4缸发动机，匹配8速CVT无级变速器，最大功率94千瓦，最大扭矩161牛米，全款9.6万元；

另一款为21款Plus 蓝鲸NE 1.4T GDI 双离合尊贵版，搭载1.4T直列4缸发动机，匹配7挡湿式双离合变速器，最大功率118千瓦，最大扭矩260牛米，全款约10万。

从外观和动力表现来看，小编觉得蓝鲸版更受欢迎，蓝鲸发动机也是有口皆碑，然而在变速箱上的选择，也是面临“三缸争议”，双离合和CVT的争议也是车界的主要话题之一，大家心中对各类变速器的选择排序是怎样的呢？

五菱凯捷

这款凯捷应该是近几年MPV市场上为数不多的新鲜血液，且是一股热血注入了沉寂的MPV市场，上市之初就获得了不错的销量。

紧凑级MPV，全车尺寸4875/1880/1690(1700)mm，轴距2800mm，单看尺寸数据，可能会觉得它偏小，但实际上空间表现可是一点不弱。

这里推荐的是20款 1.5T CVT精英型，搭载1.5T直列4缸发动机，匹配8速CVT变速箱，最大功率108千瓦，最大扭矩250牛米，这样的动力数据虽称不上澎湃带感，但鉴于凯捷的定位是家用MPV，那么舒适性自然是首要考量因素。

再来看下凯捷的内部空间是怎样的，“2+2+2”座椅布局，第二排座椅配备72°可调节角度的腿托，两侧均有扶手，下方配备磁浮式四向导轨，前后调节距离为560mm，左右调节距离为160mm，这样就保证了足够的调节灵活性，可根据乘员身材自由调节；

至于第三排，支持纯平放倒，与后备厢连接成1514L的纯平存储空间，非常适合家庭出行。全款约11万，这里要特别提下，凯捷还提出了行政版车型，加装了木质地板、后排座椅桌板、氛围灯这些配置，让人产生置身于飞机头等舱的感觉，预算充足的朋友也可考虑。

结尾

清明假期，不知大家去了哪里踏青，古诗云：清明时节雨纷纷，大家出行记得关注天气啊。

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