日前，ET7的首台生产线车身，已经在合肥先进制造基地正式下线。该车型于今年1月9日晚，在成都举行的NIO Day 2020（2020蔚来日）上发布，是蔚来旗下的首款旗舰纯电动轿车。

生产线车身是指车身结构件及覆盖件焊接总成，这是ET7在验证生产制造流程（Confirmation Build）过程中非常重要的一环。蔚来合肥先进制造基地为ET7专门打造的全新焊装生产线也已将正式投入使用。除了生产线车身下线速度出人意料， 蔚来ET7的生产工作也在稳步进行中，首批量产车有望明年初交付。

资料显示，蔚来ET7是基于此前发布的ET Preview概念车打造而来。蔚来ET7的长宽高为5098/1987/1505mm，轴距3060mm，跟宝马5系特斯拉model S相当，定位中大型轿车。

动力和续航方面则采用双电机四驱动力，综合最大功率为480kW，最大扭矩为850N·m。新车提供电池容量为70kWh、100kWh和150kWh的三种选项，NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km，目前1000公里为纯电汽量产车中最大。

售价方面，其补贴前售价，其中70kWh版本为44.8万元，100kWh版本为50.6万元，将于2022年一季度交付。此外，蔚来还推出了蓝点计划、电池容量为150kWh的电池包以及第二代换电站，其换电效率可提升4倍。据悉，新电池包将在明年四季度交付。

除了续航和价格，蔚来ET7的智能硬件配置也让不少车友期待良多。该车型不仅搭载了激光雷达和多枚摄像头，全车配备传感器多达33个，加之4颗NVIDIA的Orin芯片，整车辅助驾驶能力有望大幅提升。

内饰方面，蔚来ET7车内采用了可再生木饰板装饰，并提供穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚、抬头显示、Nappa真皮内饰套装、12.8英寸的中控屏和10.2英寸仪表盘等配置。延续了蔚来以往的设计风格，相对保守。

从各个维度考量，ET7对标特斯拉model S 的意图明显。除了在品牌认知度上差距较为明显，在续航售价等硬指标上ET7颇具优势。但是在中大型车的市场中，传统车企强势产品依旧林立，特斯拉内饰换代圈粉能力也不容小觑，无论如何，ET7面临的都将是一场硬仗。