在北京，倒车是门儿手艺活儿。

举个栗子，在我租住的某小区，晚上有个哥们打算逆天改命式泊车，从小区绿化带杀出一条路。

结果车身太宽，开到一半就卡住了……

后来，热心路人一人指挥一个轮子，司机一边儿顶着“你是咋开进去的”质疑，一边儿高喊着“这都蹭出火星子”了，历尽艰难终于把车倒出来了，全程耗时半个多小时。

在北京胡同，倒车由手艺活儿变成了一门高精尖民间艺术。

最主要原因是，北京胡同就是个迷宫。

鼎盛时期，北京胡同数量上千，尽管整改时期拆除了不少，但是现存胡同总量依然非常可观。作为老北京符号之一，这些胡同往往都在后海、东四、西四、白塔寺等位置，游客到北京，一定会选择去胡同逛逛。

可是有时候，一逛就出不来了，电子地图在这里可能都不太好使。

这主要是因为，胡同里建筑走向非常随心所欲，很少出现大段笔直的路，基本都是像桃花源那种纵横交错，犬牙呲互，不可知其源。

在这里，你能有霍格沃茨魔法学院一样的神奇体验。

胡同里的门牌号是一门玄学，和风水周易差不多。它的默认规则是这个样子的：

如果是东西走向的胡同，那么路北规定是单号，路南是双号，号码依照从东向西从大到小的排序；

如果是一条南北走向的胡同，那么规定路西是单号，路东是双号，号码依照从南向北从大到小的排序

但我认为，这只对自带GPS的北京人管用，对于路痴而言，即使知道了方向也没啥用，反正我也走不出去。

在这种地貌条件下，开车刷北京胡同副本的难度，差不多相当于DNF中S级。

北京胡同通道过于狭窄。你可以在秋名山上闪展腾挪彰显英雄本色，到了北京胡同，要是能做到掉头不掉漆，这事儿就算我输。

那么问题来了，如果在胡同掉头卡住了怎么办？

此时也别慌，旁边摇着蒲扇的大爷将是救你于水火的军师，一切都在他的安排之中，跟着指挥就没问题了。

最为难能可贵的是，大爷还不会像某些好事之人那样，拿着手机录下你出糗的视频，然后转头就发到社交网站进行群嘲，而是会相当善解人意地替你解围：

“没事儿啊，都赖门口小孩往马路上扔砖头儿。”

难道就没有能“降伏”北京胡同的司机了？

有，老北京大院儿孩子对它了如指掌。

当有人操着一口京片子告诉你“您就放心吧，zheì一块儿我shóu”的时候，相信我，他绝对不是在吹水，虽然人看上去可能不太靠谱儿，但是开车技术没得挑，绝对能将细节把控到匠人水准。

如果通道狭窄算是物理攻击的话，那么停车难就可以称为魔法攻击了。

除万能大爷外，胡同里最为抢手的就是停车位了。众所周知，北京汽车保有量惊人的大，想在人口密集区找个停车位，是个绝对考验人品的概率事件。

于是，很多胡同就成了兵家必争之地。每次物业释放新画车位信号，都会引来无数业主虎视眈眈，但最后定输赢的方式简单直接——谁能横停，谁就掌握了绝对话语权。

不过也不是所有业主都非要争抢好胜，毕竟“自力更生”和“物尽其用”这两句古话都不是白来的。

尽管开车进北京胡同这个副本难度非常高，但是也绝非没有通关攻略。

我们可以让官方降低副本难度。比方说，在传说中的荒蛮之地西三旗，龙泽地铁站广场就采用了可升降式双层自行车架，很大程度上解决了自行车难停放的问题。

同理，北京胡同中的Y轴空间中蕴藏着无限可能。

有些物业会安置升降式停车位，将四五辆车叠放在一起，再采用竞价方式购买车位。但这看似完美解决方案背后也有弊端，就是不仅安装花费大，而且由于机械装置载重非常大，折损率高，时常需要维修。

那么除了这个方式来解决胡同停车难问题，我们还有没有其他解决方案？

很遗憾，到现在为止，除了将胡同区重新规划建设外，似乎就别无他法了。

或许，我们可以假设一下，在未来能够有更为方便省心的租车服务，让我们能够省去在哪里停车的苦恼，更为顺畅地享受轻便快捷的生活。

毕竟，在未来，一切皆有可能，不是么？