汽车作为当代最热门的代步工具，在发展的过程可以说是不断的精进、不断的进步，在“群雄逐鹿”的时代，现在的汽车产业需要很大的产品实力才能在对位当中脱颖而出，并且拿下销量与口碑。在早些年的时候，国产自主品牌还没有达到目前的成就与地位，所以大部分消费者都会往合资品牌的阵营出发，自然而然的就塑造出了很多销量出色的合资“家轿王”，国产品牌根本没有实力与它们一较高下，即便销量有突破的比亚迪F3也是靠着仿照丰田花冠而来，所以客观来讲，当时的国产品牌车型没有技术、也没有销量。但是现在不一样了，很多国产自主品牌相继崛起，在有限的价格内把性价比优势发挥得过于明显，因此也就导致了很多曾经销量出色的合资车型被比下去了，而我今天介绍的这款 福睿斯就是很好的例子，它曾经是10万级的“强势”家轿，现新款合资身份+国产级性价比，又要火了？

在合资品牌当中，我们第一时间想到的是谁，我个人觉得大部分人都会往大众、丰田以及本田靠拢，这三个品牌在国内市场深耕多年，有着出色的消费人群基础，除此之外，它们旗下的车型也确实有着过硬的产品实力。而说起福特的话，其实早年的年福特也应该算是比较出名的，旗下很多车型的销量也很高，像福睿斯、锐界、蒙迪欧等等都是有代表性的车型，但是后来福特的车型被很多消费者所吐槽，一则是因为双离合变速箱，二则是因为油耗高等问题，再加个福特这些年来还是首先使用三缸发动机的车企，所以就让更多的人开始慢慢地把它边缘化了，因此现在要拿一款福特旗下销量出色的车型用来举例，真的找不出谁有这么明显的优势，所以现在的福特是走的一个很大的下坡路。

而福特福睿斯是福特旗下的一款家用轿车，遥想当年这款车的单月销量可以达到三万多台，可是销量排行榜上的“香饽饽”，但是后来，因为车型外观与内饰设计确实没有优势，再加上三缸引擎所带来的“一般化”印象，让它的销量变得非常堪忧，单月也就是在一两千左右徘徊。所以福特也深刻地意识到了这款车需要一次“重生”的机会，所以福特就把这款车来了一次改款升级，全新的福睿斯无论是外观还是内饰都有很大的提升，假如它像老款一样还是保持十万以内的价格，那么这款车我个人觉得还是有销量突破的基础，毕竟很多人还是对于福睿斯这款车有着特殊的情怀，所以现在我就来带大家简单的了解一下这款车。

首先在外观的设计上，这款车采用的是类似于网状的进气格栅，在镀铬的点缀之下，充满着时尚感与精致感，我个人是比较喜欢这种大面积的拉伸处理。格栅的边缘则为全LED的大灯，虽然没有矩阵化的风格，但是它有着纵向的日行灯灯带，给人一种魏派系列车型的既视感，很有高级化的韵味。设计来到侧面，这款车的腰线并没有很复杂，只是采用了一根平顺化的线条从车头一直拉伸到尾部，为整个侧面的比例效果起到了很直观的分割处理。设计来到尾部，这款车的尾灯高级感是有的，并且在两个尾灯之间还采用了一根镀铬的饰条相互衔接在一起，结合上双出排气的效果（虽然是假的），但是视觉感受还是非常棒。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4633/1825/1490mm，轴距为2687mm，新款相比于老款是有一个尺寸增加的。

走进车内，内饰的设计上，这款车采用的是一个国产自主品牌都喜欢用的双联大屏，类似于贯穿的效果很时尚也很有科技感，这种设计要是在前几年这种十万级上下的合资车来说根本是不敢想象。除此之外，在中控台上这款车还有棕色的皮革包裹，缝线的处理看起来非常有豪华感，不仅如此，这款车还有一个机械式的传统档把，比起福特的新款设计的旋钮式设计看起来舒服太多了，不可否认，这样的内饰真的可以与国产车型一较高下。至于配置方面的话，这款车现在还不得而知，但是按照福特车型的习惯来说，应该是不会差的。

动力上，这款车搭载的是1.5L自然吸气的发动机，最大有122马力，最大扭矩为152牛米，但是与之匹配的是6挡手自一体的变速箱，依旧是三缸的组合稍微有些尴尬，对于6AT来讲，这个级别当中还算是可以的了。

总的来说，福特福睿斯是一款性价比可以的家用轿车，特别是之前的老款，在口碑上不能算差，唯一的遗憾就是搭载了一个三缸的引擎，让很多的消费者有了芥蒂，而现在新款的车型虽然还是三缸，但是在颜值以及内饰的搭配上都很不错，性价比上足以向国产自主品牌看齐，那么你们愿意去买这样的一款家用轿车吗？