丰田和斯巴鲁真是一对好兄弟，上一代86和 BRZ在国内以二十多万的价格得到了不少车迷的芳心，虽然中途经历了短暂的别离，这一次两兄弟再次共同带来了新作品：全新一代丰田GR 86 和全新一代斯巴鲁BRZ。

不出所料，两款车依旧为共享平台，共同研发，只不过在外观样式上有些许的不同而已。

 “整体风格不变，细节出处有不同”这是我对这两款车外观的一个总结。也就是说，全新一代GR 86和BRZ的外观样式和上一代比，整体轮廓没太大改变，依旧是经典的双门轿跑车造型，尤其是从侧面看和上一代车型的相似度很高。据了解，厂家还对车体进行了强化，使前部的弯曲刚性提升了50%，整车扭转刚性增加了50%。

两车在外观上主要对前脸、大灯和车尾的样式进行了修改，并且全新一代GR 86和BRZ的调整还有些许不同。全新一代丰田GR 86，这款车的主打色为红色，前中网采用了全新样式的大尺寸蜂窝状结构（Functional MATRIX格栅），取消了老款车型上那张凶悍的“大嘴”， 新车看起来温柔了不少，中网左侧还镶有GR标识。雾灯取消同时样式也换成了类似回旋镖的形状，看起来张力非常足。

两款车都采用了全新的大灯组，宛如美颜后的大眼睛，不战斗也不具特色，识别度也没有上一代那么高了。灯组内采用了远近光分体的设计，外侧有LED日间行车灯包围。

新车的长宽高分别为4265/1775/1310毫米，轴距为2575毫米。相比上一代车型长度增加了25毫米，高度降低10毫米，轴距有5毫米的增加，可忽略不计。新车在前轮后方增加了尺寸很大的通风孔，看起来非常运动。还有一点值得注意，就是新车采用了铝制的车顶和翼子板。

新车车尾层次感要比上一代车型更丰富，换装了一个更加上翘的鸭尾并带有高位刹车灯，识别度非常高，但我个人认为尾灯组的样式没有上一代车型好看，有些过于简单，缺乏了所谓的独特感，很难让人一眼就记住它。好在双边共两出的排气得以传承，可惜后杠的样式也没有上一代有战斗力。

再聊聊全新一代斯巴鲁BRZ，这款车的侧面和车尾部分与全新一代GR 86如出一辙，不同的是前脸保险杠和中网的造型。全新一代BRZ并没有采用GR 86的蜂窝中网，为了区别两车的不同，斯巴鲁的选择是采用横向条状结构，进一步去拉伸了这个倒梯形结构的“大嘴”。保险杠两侧的回旋镖装饰也加入了类似水滴样式，看起来更加立体。

轮圈上的改变还是值得称赞的，新一代车型都增加了18英寸的轮圈，规格为215/40R18（上一代为205/55 R16），小圈变大圈，窄胎变宽胎，厚胎变薄胎….一系列的操作都在向运动化靠拢。另外，这个黑色的多条辐样式轮圈看起来也十分运动。

内饰方面，两款全新一代车型也是共享设计，整体风格基本一致。与上一代车型相比最大的不同就是换上了迟来的7英寸液晶仪表和大尺寸的中控屏幕，从那种纯粹的机械式内饰一下来到了科技时代。细心观察会发现空调出风口、方向盘、挡把等也进行了一些改动。但是，机械式的手刹两车均有保留，估计不少同学开始琢磨漂移了吧。对了，座椅方面也进行了轻量化设计哦。

另外，两款新车均配备了最新版本的车机系统，支持Apple CarPlay以及Android Auto。

动力方面从2.0L自然吸气发动机升级为2.4L自然吸气发动机，采用水平对置结构，最大功率235马力（上一代200马力），峰值扭矩250牛·米（上一代205牛·米），动力参数均有大幅度增长。传动系统匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱，与上一代无异。

总结

全新一代丰田GR 86和全新一代斯巴鲁BRZ的外观整体风格主要变化集中在前脸和车尾部分，车侧结构变化并不明显，延续了上一代车型的造型。但是，经过“美颜”之后的大灯在我看来并没有上一代车型有看头，尾灯也缺失了战斗力和独特性。好在有18英寸的轮圈加持，造型上美观了不少。车内终于换上了液晶仪表和中控大屏，对于玩车的人来说，这东西的出现又会伴随着不同的声音，看个人喜好吧，可能女生喜欢的会多一些。2.4L的动力从数据上看，参数都增加了很多，具体开起来什么感觉，是个漫长的等待，还得等拿到车之后再试试了。留个疑问吧，您觉得全新的GR 86和BRZ变好看了还是难看了？