日前，3月汽车投诉榜已率先公布，与此前略有不同的是在前15款车型的投诉排名中无一例外被德系日系两大国别车系占据。

纵观今年3月Top15投诉榜单来看，德系车型6款上榜，日系多达9款。或许是德日系品牌销量较高，随着保有量的增长，旗下车型出现的投诉情况的可能性也更大。

具体来看，德系占领席位最多的均来自大众集团车型，如探岳、速腾、迈腾、途观L及宝来等多款车型，而且此榜单中前三的车型亦是大众的。其中车型问题主要涵盖在发动机和变速箱上，可见大众系车型的问题比较统一。

同时，在本月榜单中还有一款上榜的德系品牌同样出自大众集团的奥迪车型上，主要也是发动机的问题，显然大众系的产品发动机和变速箱上存在的问题是品牌的根本原因。

此外，这些车型的销量都是响当当的，在各自的细分市场中表现优秀，一汽-大众探岳、迈腾、速腾、宝来以及上汽大众的途观L在2020年分别获得16.84万辆、16.47万辆、29.98万辆、32.63万辆及17.86万辆，均是细分领域销量较亮眼的车型。

大众这个品牌在国内的市场已经耕耘数十年了，对市场的认知应该是非常的透彻，而且大众对于国民的心理是研究的非常的透彻，但是从投诉案例来看看，大众旗下的车型在内在方面还是有不足，有通病，也有不厚道的成本控制等等，随着市场的车型越来越多，国产品牌的崛起，也许某一天买大众车也只能靠情怀了。

除了德系品牌，日系品牌也日常等上投诉榜的车型，包括凯美瑞、卡罗拉及雷凌车型，卡罗拉和雷凌主要体现在发动机和变速箱问题上，但凯美瑞却体现静态维度的仪表开裂、中控异响等确实不应该。像变速箱顿挫异响，发动机出现异响，甚至烧机油的异常情况都已是常态，主要体现在旧款的奇骏、逍客和轩逸上。

其实，日系车型近年来都被爆出了不少负面新闻，综合起来我们不难发现，近几年更新换代的车型，整车的稳定性普遍都不如老款。尤其体现在合资品牌当中，这其中最主要的原因是，科技性配置的增加和动力总成的技术升级，不像前几年的日系车，普遍都是搭载自然吸气发动机，在技术方面都比较成熟，也没有过多的科技性配置，所以说，那时候是比较好的。

值得一提的是， 标致408和马自达这次没有出现在前十五名之中了。东风标致408在2020年的累计投诉量为1039辆，这个投诉量有多吓人呢。我们来看一组数据，不过，随着销量的下滑，投诉量自然减少，据统计，今年前两个月累计销量1956辆。

在三大件上出现问题，可见东风标致408的品质质量如何，但是如果仅仅是出现质量问题，也不至于让各位车主们捶胸顿足，后悔自己买了这款车。此外，标致408在将近一年的时间内从没出过前十，无论是标致厂家，还是售后，似乎并没有人出来回应这件事情，给车主们予以解决。而正是因为如此，整个东方标致都受到了口碑不佳，品质不过关的影响，销量持续低迷，经销商退网，实在是有些得不偿失。