不到3万？没错，上汽通用五菱就是这么不讲道理， 宏光MINI EV的官方指导价格为2.88万-4.36万，这样的价格，妥妥的最廉价的汽车。

当然，宏光MINI EV的价格之所以如此低，主要是因为这台车小到不能再小、减配到不能减了的结果。毕竟，这台3米不到的小车的续航里程才120公里，没有安全气囊也没有ESP。

不要因此小觑了它，宏光MINI EV自从上市以来便赢得了市场的尊重，它已经连续六个月销量破2万了，12、1月份更是分别卖出了32097、36762辆，两个月卖出了近7万辆，怎么又能忽视了它呢？而宏光MINI EV之所以如此的火爆，不单单是因为廉价的价格，还得益于其精准的市场定位，瞄准了国内消费者的“痛点”。

不妨以家庭为单位来试想一下，在已经拥有一台燃油车的前提下，你还需不需要一台车子呢？当然需要，日常出行、家用买菜、接送孩子上学……，这种需求不是特别强烈，但又不可缺少。而宏光MINI EV就很好地满足了这一部分消费者的需求，它能上机动车牌照，意味着大部分城市对电动车的限令限不到它的头上。

安全配置虽然简陋，但是，它的定位就是一台能上机动车牌照的电动四轮车，城市中你也开不快，安全配置少也无所谓。120公里的续航里程虽然短，但在城市中完全够用，关键是价格便宜，不到3万块的价格，还要啥自行车啊！

不难发现，宏光MINI EV的整体设计立足于实用，它的外形设计也秉承了简单、耐看的类型，远远看上去就像是一台“小面包”，憨态可掬。细节上的设计还是竭力地烘托时尚和运动感，尤其是C柱的设计采用熏黑处理、铝合金轮圈，营造出一定的运动气息。内饰上的同样很简单，黑色\灰色的主色调，加上少许橘黄色装饰条、贯穿式空调出风口、液晶仪表盘，整体看上去也不是丝毫没有设计感。

空间部分，宏光MINI EV的车身长宽高分别为2917mm，轴距长度为1940mm，实际的空间表现还是比较紧凑，第一排还好一些，乘坐体验和主流的A0级小车没什么区别。第二排空间就显得有些局促了，而且，这台车是双开门的设计，后排上下车时也比较不方便。好在，它的第二排座椅可以向前90度放倒，从而起到扩展后备箱容积的作用，实用性不错。

宏光MINI EV具有三款车型可供选择，轻松款、自在款车型的续航里程为120公里，悦享版车型的续航里程为170公里，支持电池预加热，提供3年或者10万公里的整车质保政策，电池则提供8年或者12万公里的质保政策。而且它的悬架系统是麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合，采用后轮驱动，胎压监测、倒车雷达、驾驶模式选择都是标配，产品力还是有的。