在B级车界有不少销量不俗的好车，而对于车主们来说，一款车型的好坏必然是与整车质量的优劣有着密不可分的联系，像雅阁、凯美瑞等都是其中的代表车型，不过今天要说的这款B级轿车，它在三大件以及整车做工方面无不体现出更上一层楼的高水准，不仅如此，在车身零部件方面也都大量使用全球一流供应商提供的精品配件，可谓是一款真正耐开的B级车。

这款车型就是搭载了水平对置发动机的 斯巴鲁力狮，熟悉这款车型的车友都知道它极强的操控实力，全时四驱配上水平对置发动机，高速过弯那叫一个稳，行驶品质堪称同级一流，而且作为一台进口B级车它的质量也是相当稳定，同时定价也算是比较实在的，其售价区间在20.48-24.78万，与雅阁、凯美瑞的中配车型相当，如果再考虑到它出色的发动机和四驱系统，性价比也是可圈可点，真正耐造的B级车，长超4.8米，全时四驱+双叉臂，丐版也能稳如牛。

与雅阁、凯美瑞、天籁等日系车相比，斯巴鲁力狮在外观颜值上体现出的大气感更上一层楼，经典的六边形中网配上横向饰条，可以说再过十年都不显得过时，而两侧犀利折线打造的大灯组又十分个性，再配合上运动气息浓郁的前包围，整个前脸与雅阁、凯美瑞、天籁相比更显大气硬朗上档次。

斯巴鲁力狮在内饰方面采用了相对简约的设计风格，无论是中控台还是中控屏幕都采用了比较传统的造型，当然了，它所使用的9英寸中控屏幕也并不算小了，同时还支持CarPlay和Android Auto功能，而且膝部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等安全辅助配置也都有，在安全性方面可以说是相当出色了。

车身尺寸方面，斯巴鲁力狮的车身长度在B级轿车里虽然不算出众，只有4815mm，轴距为2750mm，从这两项车身尺寸来看表现确实一般，但是其车内空间却并没有想象中那么局促，相反后排足够坐下3位身高1.8米的大汉了，虽然座椅稍微硬那么一点点，不如天籁柔软，但是长时间乘坐对于身体的承托却非常到位，久坐并不会感到太累。

动力方面，斯巴鲁力狮搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩235牛米，从动力参数来看虽然只能算是一般水平，但别忘了这是一台重心极低的四缸水平对置发动机，斯巴鲁对于这款发动机可谓是下足了功夫，稳定性、燃油经济性和耐用性都是可圈可点，再辅以标配的CVT变速箱和全时四驱系统，其操控性以及车身稳定性在同级车型当中很难找到对手，可以获得高速过弯稳如牛的驾乘体验，底盘为前麦弗逊和后双叉臂式全独悬，如此出色的三大件可以说十年也开不坏。

在如今的B级轿车市场上确实活跃着不少车型，但是能够将行驶品质和整车质量做得如此出色的还是凤毛麟角，再加上最低配车型20.48万的指导价，性价比也算是一流，对于真正想要入手一台好开又耐用的B级轿车的人来说，斯巴鲁力狮确实不会让你失望，真正耐造的B级车，长超4.8米，全时四驱+双叉臂，丐版也能稳如牛。