上市200天时间，销量就能突破20万台， 宏光MINI EV绝对可以算是新一代的“国民神车”。小巧可爱的造型不仅仅受到国内年轻人的欢迎，连K-Car之国日本的“键盘车神们”都对之赞不绝口，甚至遗憾如今日本市场都没有如此廉价却又不失设计感的纯电K-Car。讲真，如果按照如今国内市场的纯电车水准来看，宏光MINI EV根本上不了台面。但是，该车却精准戳中中国三四线消费者的需求。而且，为了更加契合年轻人的喜好，此番五菱还推出了宏光MINI EV马卡龙版，分为时尚款和臻享款两个版本车型，指导价分别为3.76万元和4.36万元。下面，我们就来看看马卡龙版跟普通版到底有何不同之处，是否值得多花钱？

新车最直观的变化当然是外观部分。马卡龙作为一种法式点心，最大的特点就是外观五彩缤纷。所以，既然叫马卡龙版，首先肯定是要在车身涂装上体现出与普通版的区别。宏光MINI EV马卡龙版推出了三种独特的车身颜色，分别为柠檬黄、牛油果绿以及白桃粉，好似马卡龙点心中加入的三种水果配料。而且，新车还采用了时尚的双拼色设计，车顶可以选白色或者黑色。当然，如果不喜欢双色车身也可以选同色纯色车顶，价格还有优惠。

此外，新车在细节上也与普通版本有所不同。为了突显整车更加时尚甚至有些俏皮的风格，前后灯组内部进行了重新设计。头灯组加入圆形的LED日行灯，好似可爱的天使眼；尾灯组也用了全新的示廓灯造型，与日行灯相呼应。为了配合整体风格，宏光MINI EV马卡龙版的轮圈部分也做了相应调整。当然，也就3、4万元的车，不可能像原来的甲壳虫那样，专门设计一款复古铝合金轮圈。五菱的做法比较讨巧，他们定制了一款相当复古的——轮圈盖，那里面肯定是钢圈啦。

车内的变化很小，没有因为是特别版就增强新车的用料，而只是用了跟车身同色涂装来进行细节点缀。配置方面略有提升，两个版本车型对应的续航相比普通版并未发生变化，依旧是120km和170km，电机功率也跟普通版相同。以4.36万元的马卡龙臻享款为例，较之3.88万元的悦享款多了4800元，配置提升之处在于多了主驾驶安全气囊、倒车影像、后排比例放倒、前排2个USB接口、2个扬声器、LED日行灯。到底值不值？其实还得看市场反应，据官方介绍，宏光MINI EV马卡龙版预订14天，订单销量就达到了36000台，不亏是“神车”。

鹏友说：

实际上，值不值还是要结合个人的需求。如果从性价比的角度考虑，其实买个2.88万元的最低配也能用，都是代步，而且马卡龙版也没在续航、动力、充电方面进行提升，实际用车体验也没多少区别。不过，目前最贵的马卡龙臻享款，其实也就4.36万元，原厂进行外观和配置升级也不用自己后期再去DIY，的确适合当代那些讲求时尚的年轻人。平心而论，即便是在一线大城市，宏光MINI EV马卡龙版的外观并不显得Low，甚至还有些小资情调。只要充电问题好解决，光是那块绿牌都值了。