如果说911是保时捷的“理想”，那么Cayenne和Macan就是保时捷的“现实”。尤其是 Cayenne，在过去的18年里，它犹如保时捷的支柱，一己之力撑起品牌销量的半边天。

时间拨回到2002年，那一年，保时捷公司做出了其他超跑企业想都不敢想的事情，推出SUV车型——Cayenne，大部分豪华厂商都认为这是一个品牌的堕落，一个做跑车的品牌做什么SUV，那不是你应该干的事情，保时捷正在做一件违背自己原则的事情。 但正是这样一台车，让食不果腹的保时捷一跃成为现金大户，粉丝们都调侃，911的研发资金，全是靠Cayenne赚的。 

1998年3月27日，保时捷宣布第三个车型系列：Cayenne进入开发设计阶段。到2002年，保时捷卡宴正式诞生。第一代卡宴底盘编号为955。作为保时捷的首款SUV，自此奠定了卡宴车系的发展基础。

90年代初，魏德金在保时捷最艰难的时期走马上任。他认为光靠911和968打天下没有出路，当时富裕的美国人是保时捷的主要买家，所以要迎合老美的胃口才能活下来。他意识到一个细节，老美的车绝大部分都是单词命名，那么保时捷也应该推出一款用单词命名的车型，于是Boxster成为了第一个单词命名的车型，Cayenne则是第二个。

Cayenne绝对是SUV车型中的另类，它的核心卖点就是出色的操控性和强劲的发动机。其中，基本型号搭载3.2升V6发动机，最大功率达到250马力，最大扭矩310牛米，为了向外界宣示自身特色，Cayenne更是拿出了两款狠货：Cayenne S和Cayenne Turbo，后者的零百加速仅需5.6秒，当时SUV中的王者级别。 

严格来说，2007年出现的Cayenne是中期改款，大灯、尾灯和保险杠等都经过重新设计，但内饰则没有明显的变化。动力依然是调整的重点，标准版Cayenne的3.6升V6发动机从250马力提升到290马力，Cayenne S和Cayenne Turbo的排量均提高到4.8升，最高功率分别为385马力和500马力。

值得一提的是，Cayenne在中国的受欢迎程度超乎大家想象，以第二代Cayenne尚未上市之前的2006年为例，保时捷那年在中国总销量为2305辆，而单老款Cayenne系列就卖出了1930辆，占全年度保时捷在华总销量83%以上。当然，大家在中国都叫它“卡宴”。难以想象要是没有“卡宴”，保时捷在中国的发展会是怎样一番境况。 

2010年，换代Cayenne在日内瓦车展亮相。相比第一代车型，大家对第二代Cayenne少了一份质疑，多了一份期待。在大家心目中，保时捷早已划分为两部分：Cayenne和跑车。有意思的是，当年被魏德金“得罪”的那部分保时捷粉丝，也不得不承认现在的保时捷是一个成功的保时捷。

内饰部分，标志性的5组圆形仪表得以保留，更多的变化来自中控台的造型，营造出以驾驶员为主导的设计。一体式中控台和竖直方向的空调出风口与Panamera接近，同时挡把的造型也有变化。对它来说，豪华感的提升是最大的亮点。

同年6月，保时捷宣布这代Cayenne在中国大陆市场正式上市，这一举动，足以说是保时捷历史上的重要里程碑：钱包们，我们来了！上市车型共有三款：Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo，新车售价从86.6万元至203.5万元不等，还要加价才能提到车。

那时的Cayenne早已是中国土豪们必买的车型之一，所以新车还没上市，经销商就收到了大量的订单。经过调查，Cayenne S和Cayenne Turbo当时的提车周期已经排到了2010年底，而Cayenne车型最快也要到2011年提车。可以说Cayenne完全不愁卖，是实打实的摇钱树。

看到中国人民如此热情，于是在2012年，保时捷选择在北京车展全球首发Cayenne GTS。这台车被视为Cayenne自吸版本的旗舰车型，同时该车型的推出填补了现款Cayenne S与Turbo版本之间的产品空白。Cayenne GTS装备4.8L V8发动机，最大输出功率达到420马力（309kw），依靠这套动力系统，百公里加速5.7秒，极速可达261km/h，堪称自吸SUV的巅峰之作。 

2017年8月30日，保时捷在斯图加特的总部发布了第三代Cayenne。不出意外，这台车将与改款后的Macan共同收割土豪们的钱包。

动力方面，Cayenne搭载两款全新的发动机：3.0升V6涡轮增压发动机，输出功率为340马力（250kW）；Cayenne S则搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，输出功率为440马力（324kW），比前代车型增加了20马力，最高车速能够达到265km/h，传动系统使用采埃孚的第二代8AT变速箱。

全新内饰和Panamera高度地相似，不像第二代那样具有战斗气息，但是科技感强了不少，是土豪们喜欢的味道。另外，第三代Cayenne首次配备了电动后桥转向。 

回到题目，Cayenne在西班牙语中是“红辣椒”的意思，正如它的名字，这台车已经红遍了全球，如今在大街上我们看到最多的保时捷车型就是Cayenne。 而Cayenne能如此成功，最大的原因就是没有直接的竞争对手，比BBA更高的品牌调性，全面的运动能力，出色的外观内饰设计，以及丰富的选配，都是成功的关键因素。 今年前10个月，Cayenne总销量达到28266辆，稳坐豪华品牌中大型SUV冠军宝座，摇钱树继续摇钱，于是很多厂商坐不住了。近两年兰博基尼、宾利、玛莎拉蒂都在推SUV车型，足以证明保时捷当时的决定是正确的！