印象中 长安CS55 PLUS上市的时间并不长，其最早在2019年的广州车展期间上市，算上中间有推出一些新款，其实也就一年多的时间，虽说市场反应没有自家的CS75 PLUS这么好，但是整车的质感和产品力都还不错，所以市场表现也说得过去。

不过看来长安对它的表现似乎有更高的要求，在前不久就发布了全新一代CS55 PLUS的官图，近日长安汽车官方也表示新车将在4月19日开幕的上海车展正式首发亮相。值得一提的是，长安也并未放弃现款的CS55 PLUS，全新一代车型上市之后将与现款车型同堂销售。相信国内消费者已经习惯了这样的做法，毕竟也不仅是长安一家这么做。

这其中的原因也和现在市场竞争愈发激烈有关，长安能够在近两年取得如此大的突破也和加快产品迭代，深化技术改革有关。此次全新一代长安CS55 PLUS就大量地采用了长安系现在非常火热的UNI系列设计元素，在前脸采用了超大尺寸的中网并与两侧大灯融为一体，雾灯区域也进行了类似扰流板的装饰，再搭配上红色的点缀，有很强的视觉冲击力。

车身侧面的线条更加圆润饱满，前后凸起的轮眉看上去很有力量感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距为2656mm，相比现款增长了6mm。尾部的设计则比较圆润饱满，熏黑的尾灯组看上去也比较深邃，辨识度还不错。

动力部分，新车将搭载长安最新的蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大输出功率为188马力，匹配一台7速双离合变速器。这个动力水准在同级别的车型中还是很有优势的，特别是其高达40%的燃油效率，在国内外都很有知名度。不得不说，近几年国内品牌在技术研发上都下了很多功夫，传统的三大件在品质和可靠性上都得到了极大的提升。

竞争对手分析：

长安CS55 PLUS虽说定位紧凑型SUV市场，但是整体的定位要低于CS75 PLUS，属于入门级紧凑。它的竞争对手其实不算特别多，毕竟现款车型的价格都在9-11万，预计全新一代车型的售价也不会低于这个价格。在未来其最大的对手应该就是哈弗即将上市的赤兔，在尺寸上，CS55 PLUS有一定的优势，但是轴距方面赤兔有一定优势。两款车型都是各自品牌非常重视的车型，新鲜感和整体的实力都有很大的提升，两款车型能拼出怎样的火花，让我们一同期待。

总结：

全新一代长安CS55 PLUS单就外观来看，变化还是挺多的，整车更注重科技感的营造。不过官方还并未公布它的内饰，估计也只能到上海车展期间才能揭晓了，看看它能不能给我们什么惊喜。而现款的CS55 PLUS也将持续销售，喜欢老款的车主也不用担心，甚至有更大优惠也说不定。