2006年，一汽大众速腾上市，从此汽车市场上出现了一个极具中国特色车系，A+级家用轿车车系！截止到2019年速腾累计销量超过260万部，让其他厂商看着两眼发红。在2020年的广州车展上，一汽丰田推出了一款名为 ALLION的A+级家用轿车，意味着丰田将要正式对A+级家轿市场发起攻击！现在ALLION有了一个全新的中文名---亚洲狮。

丰田宣布亚洲狮将在4月10日，正式公布最终售价，并开始销售！在此之前丰田只公布了亚洲狮不同车型的配置，还有豪华版（次低配）的预售价15.18万元。在汽车界，先公布不同车型配置，却不公开全部售价的行为并不多见，很显然丰田是在放长线，吊各位车迷们的胃口，根据外界反馈再进行定价！应聘丰田销售部怕不是要精通消费心理学了吧！

曾经人们都说大众精通套娃技术，现在丰田也学会套娃了！亚洲狮的外观跟卡罗拉非常相似，即便挡上车标，我相信每一个爱车朋友都能看出亚洲狮骨子里“丰田”的血统。

咱们只聊细节，亚洲狮车头整体造型同卡罗拉完全相同，有跟卡罗拉造型相同的头灯组、雾灯的位置还有雾灯两侧都有一个类似侧气霸的装饰。不同点主要是亚洲狮选用了一个面积更大的进气格栅，并且采用类似雷克萨斯的造型！同时格栅中运用了非常多的镀铬饰条作为装饰。车侧面亚洲狮选用了类似亚洲龙Sport版本采用选用的多幅轮圈，同时门把手上也增加了镀铬装饰。车尾呢就是将卡罗拉尾灯中间的镀铬饰条换成了带有亚洲狮英文Logo的装饰灯带，营造出了一个贯穿式尾灯的既视感。内饰的设计则与卡罗拉完全相同，只是顶配、次顶配车型上会比卡罗拉增加12.3英寸的液晶仪表盘，内饰用料上亚洲狮使用了更多的软性材质营造出了一种高级感，当然毕竟亚洲狮的定位高于卡罗拉，所以亚洲狮的舒适性配置也会比卡罗拉提升不少。可以说丰田将大众祖传的套娃设计运用的淋漓尽致，更有青出于蓝而胜于蓝的架势！

A+级车大部分潜在购买者都比较关心车辆的性价比，特别是空间充沛程度，还有乘坐的舒适度！所以我们一定要给各位讲讲亚洲狮的空间！

亚洲狮的车身尺寸是4720mm*1780mm*1435mm，而它的前辈卡罗拉的车身尺寸是4635mm*1780mm*1455mm，它的竞争对手速腾车身尺寸是4753mm*1800mm*1462mm，亚洲狮明显要比卡罗拉大上不少，而“加长”的位置也主要集中在了咱们国人比较在乎的后排上，可惜亚洲狮对比速腾还是小了一些。不过亚洲狮的轴距达到了2750mm，比速腾的2731mm轴距大上不少。因为亚洲狮轴距更长，所以驱动部件对亚洲狮的乘坐空间占用会比速腾少一些。但从数据的角度来说，两者处于同一水平。

动力上亚洲狮全系搭载2.0升自然吸气发动机+CVT变速箱的组合可以输出171Ps马力+205N·m扭矩。对比卡罗拉现在主推的三缸1.5升与1.8升混动发动机，排量上再一次体现出亚洲狮比卡罗拉更“高级”。而速腾车上搭载的是我们非常熟悉的1.4T+7DSG大众黄金动力组合，可以输出250N·m扭矩+150Ps马力（低配1.2T+5MT/7DSG）。相对于亚洲狮，速腾在乎的显然是油耗与低速区间的加速感受，不过如果车辆进入拥堵路段，双离合带来的顿挫感也是客观存在的。虽然亚洲狮没有实车试驾，但是2.0+CVT带来的自然是平顺与舒适！而因为马力略大于速腾，在高速二次加速上，亚洲龙的优势应该会非常明显！

我们由此不难得出结论，亚洲狮和速腾空间层面不相上下，动力走了不同的取向，速腾更适合对加速感受要求较多的客户群体，亚洲狮则是用更大排量的发动机带来了从容的加速，还有更舒适的驾乘体验。

除去动力与空间，亚洲狮更大的卖点是“安全”！与RAV4、亚洲龙、卡罗拉相同的TNGA架构车型安全配置与科技配置从不会让人失望！全车标配7个气囊，自适应巡航、车道偏离辅助、主动刹车系统虽然不能在15万级别市场中称雄称霸，但也可以保证在实际驾驶中不会拉跨！

而速腾的优势反而集中在了舒适性配置上，主驾驶位的电动调节、全景天窗、前排无钥匙进入、支持手机投屏等都是亚洲狮次低配所不具备的，想要更多舒适性配置，那就只能加钱，日系车的奥义就是在细节配置上节省！

 其实德系、日系车迷在选车这件事上关注的点并不太相同！德系消费者往往在乎动力、在乎安全，而日系消费者在乎驾乘舒适、在乎油耗、在乎品质！亚洲狮就是瞄准了那些犹豫不决想买德系，又有些舍不得放弃卡罗拉的消费者！同卡罗拉相同的安全配置，相同的驾驶辅助系统，还有更大的空间，不输德系的B级车动力总成真的足够打动人心了！真的不得不佩服丰田的心理战功底！

不过有一点值得提醒的是，亚洲狮次低配都已经达到15万了，没考虑过配置更高、动力更强的吉利星瑞吗？没想过南北大众手下的B级神车迈腾、帕萨特吗？不要总是忙着研究消费者的心理，还是专心解决消费者的需求耕种奥！祝亚洲狮好运！

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