从丰田开始全面采用TNGA架构，它就进入了成本控制时代，即能以最低的成本占领最大的市场份额，因此丰田在中国市场先后推出了几款“双车战略”下的姊妹车。而最近随着全新汉兰达国内上市的时间越来越近，它的同平台车、一汽丰田版汉兰达也逐渐浮出水面。

丰田在海外市场除了叫HIGHLANDER外还有一个名字叫KLUGER，而一汽丰田所投产的就是这款车，现阶段最权威的中文名为“陆放”。既然和汉兰达是姊妹车型，那自然采用的平台相同、大致设计相同、配置相差不大、零件共通率高，它的到来也可以弥补广汽丰田汉兰达的所谓“产能不足”。

就此前流出的陆放设计图来看，新车大概率将采用海外新一代汉兰达XSE的造型，整体流线和汉兰达相差不大，前脸部分倒相去甚远、有点荣放+亚洲龙的意思。而汉兰达XSE定位在海外定位运动版车型，因此其车身也融入了部分黑色运动套件，相比常规版汉兰达看起来更加灵动。

如果这就是陆放的最终造型那未免有些太平庸了，可能一汽丰田也不甘于此，所以又有消息称不知其内部的哪位“鬼才”决定借此机会把皇冠复活，也就是“皇冠-陆放”车型。更有甚者提出皇冠未来或成为丰田旗下在国内车型的某方面的加持代名词，也就是会有“皇冠-荣放”、“皇冠-塞纳”、“皇冠-威尔法”等车型，至于具体哪方面的加持暂且不明。

从这方面看，丰田在国内的产品布局方向或就此发生改变，过去的十余年里它一直在依靠南北两家丰田做纵向市场占领，现如今随着产品线的逐渐完善，它开始将旗下车型做横向延伸，以稳固自身在各级别中的地位——这么看来今天的丰田有点像前几年的大众……

话题回到陆放，随着它的到来汉兰达的加价时代估计要终结了，不过这对用户终究是利好的，丰田在国内分属广汽与一汽，潜在竞争还是有的。全新汉兰达即将上市、陆放最早将于年内亮相，你觉得未来它们谁卖得会更好些？