宝马M2C是一众年轻人心中的Dream Car，一度称它为最M的M车型，驾驶乐趣方面也是超过了M4等主打操控乐趣的车型。不过昂贵的宝马M2C也并不是谁都买得起，奥迪RS3之下有着S3，奔驰AMG A45之下也有AMG A35。那么宝马在这个细分市场是否也有一个亲民的选择呢？答案是：当然有——宝马M240i。

M240i这个尾标是之后才出现的，在此之前其和1系一样属于35i系列。自从把老款的N55发动机替换成B58之后才变成现在的40i后缀。B系列的发动机众所周知相比于N系列不管是扭矩输出，还是后期改装还是稳定性方面都要比N系列强出不少。而这台M240i搭载的就是一台B58发动机。值得说一下的是，M2普通版本的车型扭矩只有465牛·米，超增压后可以到500牛·米而这台车原厂就有500牛·米。所以，这是不是宝马M Performance想要干掉M Power的一个伏笔？

M235i更换为M240i之后，不仅更换了发动机，在整体设计和内饰上都有着很大的改变。其不仅用上了最新的宝马的宽屏，并且方向盘是宝马 M Performance的专属方向盘，同时还有一对运动性极强的座椅。这个内饰瞬间让之前吐槽宝马内饰的人闭上了嘴。

外观上，即使是搭载这么一套凶猛的动力总成和运动氛围十足的内饰，但由于定位的关系，这台车在外观上不得不非常低调，甚至不能做宽体。其实想想这车如果做了宽体，M2C怎么卖呢？不过宝马仿佛知道消费者心中在想什么，其在国内也推出了M240i M Performance版本。那台车的套件就会比较夸张整体的运动风格更加浓郁。

要说到宝马M2C和宝马M240i的关系，它们都隶属于 2系双门跑车的车系中，而我认为宝马M240i最高级的2系，2系车系中的顶配，但它不能叫做低配M2。因为只有M2才是出生于正统的M Power家族。M240i是运动型车，M2是高性能车这样的叫法相信都能给两台车一个很好的名号。

正因为这样的定位，M240i将会更加注重日常驾驶和舒适性的体验，而就像之前说到过的宝马M2将更加倾向于赛道化的风格去打造。并且整车被这台8AT变速箱“驯服”的非常顺滑，即使它有500牛·米的动力全在后轮，但是随着逻辑清晰的变速箱和跟手的转向让这台M240i的驾驶质感完全不会输给M2。可以说，M2就是专门为赛事而生，它会为了更加追求圈速而去使用很硬的悬挂和很重的转向，而M240i则是一台非常适中的车型，悬挂和变速箱的调校既可以满足日常代步使用，在偶尔的赛道驾驶上也可以给你充足的信心。

动力方面，不同于N55深不可测的潜力，模块化的B系列发动机更加稳定，更加追求原厂的高功率稳定性。而B58的发动机经过后期调整后，在不改动任何硬件的情况下可以达到最大功率380马力和最大扭矩580牛·米的动力输出。

在硬件方面，宝马有着非常出色的碳陶瓷刹车系统，而在M240i上只是一个铸铁制动盘。当然，这些都是由于不同的定位和成本控制的情况下做出的选择。看到这里，相信那句名言也要说出来了，那就是——那不如加点钱上M2。可是，这两款的车型落地价格要差出十万左右，而且由于需求不同M240i相比于M2会更加兼顾一点日常舒适。所以如果一定要极致的驾控，那么M2无疑是胜出的。

M240i和M2由于定位的不同，即使它们都有着3.0升的排量和6个气缸，但是M240i的整体运动性能还是对比M2来说要略逊色一点。但是这不能说M240i不强，反而它是一台非常适合踏入M家族的敲门砖车型。当你打开那扇门之后你会发现里面所有的宝马车型在M的后面只有一个数字，这才是M的精髓是所有Bimmer的梦想。

在整个2系家族中，M240i绝对可以冠予“好车”的名号，它见证着你驾驶技能的成长从而一步步进阶。但是它并不是终点，2系的终点应该是M2，确切的说应该是M2C。所以回到最初，M240i是不是真的不行？年轻人的高性能车M2C能否被M240i代替？在我看来，M240i是每个Bimmer进阶过程中的一个重要角色，它是一把帮助你打开M性能之门的一把钥匙。

枫行视界：郭珺旭