近日，福建奔驰的2021款 威霆正式上市，新车可以选择7-9座的版本，官方指导价为29.38-34.78万元。不到30万的起价也落在了普通合资品牌MPV的市场领域，那么相比热门的本田奥德赛，奔驰威霆有没有优势？两款非独立悬挂的MPV谁更舒适？今天我们选车侦探就来详细分析。

舒适度对比，拖曳臂vs扭力梁

在欧洲市场，不同于V级，威霆更多被当做商用车来使用，而非乘用车，大尺寸的空间和不错的承载能力让这款车有了广泛的用途，而在国内，由于品牌影响力高，威霆更多时间扮演着商务行政用车的角色，顺应这样的用户群体，福建奔驰在国产时也对这款车的底盘设计进行了改进，在悬挂的设计上，威霆前悬挂采用常见的麦弗逊设计，而后悬挂使用了半拖曳臂式独立悬挂。

什么叫半拖曳臂式悬挂呢？其实就是两根粗壮的下控制臂连接在一根横梁上，控制臂与横梁之间由摇臂连接，可以实现自由摆动，控制臂在垂直方向上由一根连杆连接在车架上，控制臂可以随减振器与螺旋弹簧上下摆动。对于后驱车来说，这根横梁贯穿传动轴，其实将左右车轮连接在了一起，横梁通过衬套与车架相连，衬套能够轻微变形和反弹。因此这种悬挂属于半独立悬挂，而非全独立悬挂，其制造成本比扭力梁更高，同时舒适性也高于扭力梁，但保证了一定的承载能力，非常适合威霆这样的MPV车型。

而本田奥德赛使用了简单的扭力梁悬挂，也就是一根粗壮的扭力杆将左右车轮硬性连接，在扭杆上左右两边都有弹簧和减震器，左右车轮上下运动会传递到另一边，虽然扭力梁有一定的形变能力，但这种形变并不像独立悬挂那样上下自由，无论是过减速带还是崎岖不平的路面，扭力梁都无法很好地吸收震动，在这款车上使用扭力梁的唯一优势就是节省空间，减少连杆对后部乘坐空间的影响，但同时也牺牲了舒适性。

空间配置对比

从表格对比来看，两款车的尺寸差距非常大，威霆发挥了商用车的优势，车长比奥德赛足足长出523mm，而车宽也要宽108mm，因此内部空间更大，入门车型采用7座布局，最大可以选择9座车，提供了更多的选择，虽然空间大，但同样价格下，威霆的配置并不高，以同样29万出头的威霆7座精英版和奥德赛锐尊享版来对比，奥德赛多了前后驻车雷达、倒车影像、中控显示屏、电动天窗、前排座椅加热、前排座椅电动调节、第二排独立座椅、第二排座椅腿托、电话语音识别等一系列配置。

其中一些配置对于MPV车型来说相当重要，尤其带腿托的第二排独立座椅，奥德赛更具吸引力，而奔驰威霆更像是半成品，许多威霆都会二次改装，加装许多豪华配置，凭借大空间，后排可以设计隔离式影院空间，按摩座椅和真皮包裹等，威霆的后续改装市场非常成熟，国内有不少厂家专门承做福建奔驰的升级业务，比如可以购买一台29万的入门级车型，再花10万去升级豪华内饰。

动力对比

发动机方面奔驰选择了纯内燃机，威霆搭载代号为M274的2.0T四缸发动机，匹配9速自动变速箱，而奥德赛采用2.0L自吸发动机与电机组成的混合动力，匹配带有液力变矩器的E-CVT变速箱，两车的综合输出功率非常接近，都超过210马力，对于MPV来说够用，虽然本田的自吸发动机峰扭要到3500转/分才能爆发，但电机的瞬时扭矩弥补了低速起步动力不足的情况，两车动力和变速箱的稳定性接近。

选车侦探观点：就底盘设计来看，威霆本身的底子更好，但由于定位偏向商用，舒适性配置并不多，低价位车型适合后期升级，而奥德赛的扭力梁悬挂限制了这款车的舒适性，如果本田能进一步优化悬挂，其产品力会更强。你觉得奥德赛和威霆谁更适合做商务用车？欢迎讨论。