记得第十代思域刚上市的时候，除了惊艳的外观设计外，整车的性能也十分强悍。它搭载1.5T+CVT的动力总成可以实现7秒多的零到百公里加速，网上也瞬间炸开了锅，思域一炮而红，竟然成了一代神车。然而第十代思域濒临换代之际，广汽传祺推出首款运动型轿车 影豹，它同样搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，零到百公里加速最快可以达到6.95秒，吸引了无数人的目光。

对于一款1.5T的家用车来说，零到百公里加速能够达到7秒多着实不易，要知道之前搭载2.0T涡轮增压发动机的第六代高尔夫GTi也才跑出7.1秒的加速成绩，因此它们的表现确实快达到了性能小钢炮的水准。

本田素来有着“买发动机送车”的称号，思域搭载的1.5T地球梦涡轮增压发动机确实让人垂涎三尺，它采用了集成式排气歧管、低惯量涡轮、全新的双层气缸水套设计、以及全新的燃油喷射系统和点火系统设计。这样一来可以快速达到暖机的效果，让发动机处在一个最佳的工况运转，燃烧效率可大幅提升，从而达到省油的目的。与这台发动机匹配的是一台CVT变速箱，众所周知，CVT变速箱可以让动力输出更加平顺，让发动机时刻保持低转速状态，但是缺点也很突出，它无法承受大扭矩的输出。而本田倒是打破了技术壁垒，让它可以实现弹射起步，真是令人拍手称赞。

影豹搭载的是钜浪动力全新第三代1.5T涡轮增压发动机，它是以GCCS燃烧控制技术为核心，采用双流道增压、顶置水冷中冷、高压直喷、大惯量平衡轴、智能热管理、低摩擦技术等等。其中广为流传的宝马直六涡轮增压发动机就是采用双流道增压技术，另外再加上大惯量平衡轴的应用，使发动机的震动进一步降低。从这几点来看，这台1.5T发动机已经达到了全球主流水准。在传动方面，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，传动效率高达96%，每次换挡时间只需要0.2秒。双离合变速箱在换挡时带来的节凑感，也是CVT变速箱无可比拟的，现实中双离合变速箱已经逐渐成为主流，反倒是CVT变速箱越来越少了。

在外观设计方面，影豹也要比思域更加出色，主要是因为它在运动化装饰方面做得非常精致，大尺寸的合金轮圈、喷涂过的刹车卡钳，再加上双边四处的排气，整体的性能味十足。而思域还是呈现出一副家用车样子，只是流线型的外观造型看起来非常漂亮，而在运动氛围的营造上的确不如影豹。

两款车在加速方面，思域依靠更轻的车身重量和CVT变速箱在前期的优势，的确能够在起步阶段占点便宜，推背感也会明显些。可是到了中后段加速，还是要靠马力和扭矩这种硬实力来说话的。两款车都拥有177匹马力，但是影豹拥有270牛米的最大扭矩，比思域足足多出了50牛米，因此后段加速思域就别指望了。

而影豹的车身重量略重一些，主要体现在车身钢材和隔音用料方面，影豹显然要厚道得多，所以起步阶段并没有思域迅猛，不过整个加速过程还是非常平顺的。要是下了赛道，两款车的差距便立竿见影了。两款车的底盘调校虽然都是注重家用，但是影豹的底盘明显更扎实些，而且它还搭载了米其林的PS3高性能轮胎，拥有良好的抓地力。但是思域在这种极限操控下就显得有些力不从心，首先轮胎和刹车很快就达到了极限，出弯补油的时候，变速箱的反应也没有双离合那样果断，因此很多思域车主都会拿去改装，毕竟思域的底子还是不错的。

总体看来，思域除了发动机技高一筹外，在整车的性能、操控、安全性、静谧性、智能化方面确实赶不上影豹，而影豹作为一款国产车，在价格上还有一定优势。真是应了那句话“人比人得死，货比货得扔。”影豹将会于今年4月份的上海国际车展正式亮相，据说它还有可能推出2.0T的高性能版本，直指高尔夫GTi和领克03+，而它的售价和车辆参数也将是人们最关注的地方，你期待吗？