要说在十万级别产品中，将多功能用车这个市场做得最到位的厂家是谁，我想如果五菱宝骏谦虚一些说第二，估计也没有谁敢称第一了。目前五菱宝骏旗下的多功能用车不但有老网红五菱宏光系列、730等，还有宝骏310W、360、 新宝骏RM-5以及新网红五菱凯捷等，而厂家更是准备在几天后（2021.4.15）发布一款针对性更强的休旅产品——新宝骏Valli（中文名称为向往）。厂家真可谓将实惠实用这个用车理念打造到了一种极致的新高度。本文主要是想从休旅生活用车角度出发，在十万级别预算范畴，分析一下新宝骏Valli与RM-5这两兄弟谁更适用的问题。
一、动力底盘完全一样的不需纠结
这两款产品无论的动力单元还是底盘结构是完全一样不用纠结的，就连发动机数据也一模一样，理论上两者的用车成本也是完全一样的。不过目前厂家发布的信息显示Valli全系均为1.5T+CVT产品，而RM-5却有更实惠的1.5L车型以及手动挡产品可选。个人感觉这种级别的休旅生活用车手动挡产品应该有一定的市场，Valli至少应该提供一款手动挡车型供选择产品线才算完美。
1.5T车型两款产品发动机是完全一样的，调教数据也一模一样，但RM5还提供更实惠的1.5L车型供选择
自动挡两者是同一套CVT产品，但RM5却有6MT产品可选，个人认为Valli至少应配一款手动挡车型
两者都是前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂结构，至于行驶质感就有待试驾具体体验二、外观上Valli很瓦罐RM5更时尚
两者如果摆在一起，Valli无疑是一款原汁原味的瓦罐旅行车产品，只是原车在形象上个人感觉少显木讷不够野性；不过厂家已经将多款更具个性的改装产品同时发布了，就不知价格到底提升多少而已。而作为更早推出的RM-5，在外观造型上无论时尚感还是生活感都要更强烈不少，两者外观很多细节基本都是同一种风格。
Valli是一款纯旅行车产品，前脸有很强的家族特色，有意思的是新车的宣传很少有地强调了车顶的巨大面积更有意思的是，新车很多细节还在朦朦胧胧中，但很多官方版改装图已经大量流露出了，明显是想最大限度的刺激此类型产品潜在客户群的神经线；
虽然RM5上市时间更早，但时尚生活味道更浓，产品的跨界色彩也非常浓厚
受限于产品尺寸，RM5的外观稍显单薄了一些，但车身各种元素的搭配却比Valli更贴合时代生活氛围三、内饰质感相差不大，RM5的空间更灵活多变
两者的内饰氛围及材质用料级别是一样的，但按目前厂家所发布的配置表来看，Valli的标配水准更出色，而RM5由于可提供5/6/7座产品供选择，所以在车内空间灵活性上明显更胜一筹！
新宝骏产品的内饰氛围在第一款产品RS5上就基本定位了，后来所推出的产品都基本没有明显的突破
按官方所发布的配置表，Valli的标配水平明显高于RM5，但起步价应该也不是同一层次的
作为一款多功能休旅产品，Valli的车内储物空间特别是中控台周边的置物空间明显偏少
目测Valli的第二排乘坐空间及座椅舒适度是高于RM5的
Valli后座乘客所享受的配置周到程度也是不错的，但全系都仅给后座提供一个USB充电插口显得有些抠
作为一款休旅车型，Valli只搭配一个小天窗明显是差一点意思的
Valli行李箱空间表现也是厂家目前的宣传重点，但宝骏很多产品后座要达到纯平是要先将后座垫掀起才行的
RM5的内饰质感与Valli基本一致，但车内配色上要更清爽雅致一些
比较奇怪的是RM5的中央扶手在不同车型上的布局是不一样的
RM5的最大优势是同时提供5/6/7座产品供不同用户选择，适应的群体更广一些
在一些细节上看得出RM5的设计要更用心一些
RM5高配产品配备了可开式全景天窗，这是中国消费者比较喜欢的一项配置
在车内的乘坐空间及行李箱的灵活性能上，RM5的表现明显优于Valli从以上分析我们可以看到，两者动力及底盘结构一样，RM-5的可选择车型更多而且入门价格也更实惠一些；而无论是外表气质还是内部空间布局，新宝骏RM-5的表现均比Valli的覆盖性要更广不少。而Valli的最大优势是来自更纯粹的旅行车外观气质以及一些后期可改装空间上。不过两者的定位都是相对低廉的休旅多功能用车，在同一个价格级别相信消费者选购第二辆相类似产品的应该非常少。也就是说无论是这两者或者是其它相同价位的产品大多数消费者都只选购一辆产品，如果是出行人数不多或使用场景比较单一的消费者就选自己喜欢的或者价格合适的就行；如果经常一起出行人数比较多或者使用场景比较复杂的消费者，无疑是选择RM-5可能就更实用一些。
大家对这两者的选择有什么看法呢？欢迎有兴趣的朋友在文章下方的评论区留言一起讨论。
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