看看2020年新能源车销量榜，位列第一的特斯拉，销量已超过了第二到第十的总和，国产新能源车只能眼睁睁看着特斯拉入侵，自己能做的就是维护好现有市场。但有一辆车除外，那就是人民的代步车——五菱 宏光MINIEV。自宏光MINIEV上市以来，其月销量迅速攀升至一万台以上，甚至曾超过三万，超越特斯拉成为国内新能源车销冠。

宏光MINIEV没有模仿特斯拉的性能、高端路线，而是走出了自己的路。那么它都有哪些亮点呢？首先宏光MINIEV售价区间为2.88-3.88万，足够便宜；其次它提供120km、170km续航的车型，电池组容量为9.2/9.3kWh及13.8/13.9kWh，支持家用220V插座可充，算下来每公里电耗仅为5分钱左右，使用成本足够低。

宏光MINIEV两个续航版本的车型均是由后置电机驱动，电机最大功率为20kW（27马力），最大扭矩为85N·m，且宏光MINIEV整备质量仅0.6/0.7吨，85N·m的扭矩在电门踩下的一刻就能全部释放，这也是电动车的优势。当然，宏光MINIEV的另一项优势就在于静谧性，毕竟少了发动机噪音的滋扰，在城市道路上行驶，宏光MINIEV对路噪的抑制也比较到位。

作为一台代步车，宏光MINIEV外观尺寸仅为2917*1493*1621mm，不到3米的车长对比标准车位6米的长度，仅相当于标准车位的一半，在城市中更方便停车，也方便狭窄街道内行驶，像年轻人平时和朋友一起约饭，找不到车位的情况下，随便找个空档就能停车。而1940mm的轴距能带来更小的转弯半径，方便窄路调头。

有些人或许会担心宏光MINIEV的空间，但宏光MINIEV是基于“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的理念打造，与本田“MM理念”相仿，整车空间利用率相当不错。并且宏光MINIEV采用四座布局，成年人也能在后排轻松乘坐。同时，宏光MINIEV的后排座椅也支持比例放倒，后备箱最大容积可达741升，足以满足日常出行的需求。

在安全性方面，宏光MINIEV采用笼式高强钢车身骨架设计，车身高强度钢比例达到57%以上，即便发生碰撞，其也能尽最大程度保证乘员安全生存空间。同时，宏光MINIEV的电池组采用低温预加热技术和电池保温功能，防尘防水达到IP68等级，能保证冬季续航衰减，更重要的是保证电池安全，且宏光MINIEV的用户还能通过手机APP监控电池工作状况。

总之，宏光MNIEV是一台好开、好停、高性价比的产品，同时在车身结构和电池安全上都下了足够的功夫；空间、实用性层面也采用了独特的设计理念。如果大家考虑入手代步车，预算又比较有限，那宏光MINIEV确实值得参考。