文 | 舒舒

不知不觉，都有点儿习惯这种天热稍稍摘些口罩，天冷捂紧口罩的感觉了。你们还记得疫情弥漫在我们生活里多久了吗？

其实我也是周四（4月8日），应东风风神邀请去武汉参加 奕炫上市活动，活动上有位武汉疫情亲历者（玫瑰街上的热干面店主罗思偲女士）进行发言时才蓦然发觉，那天是武汉解封一周年。

开年到现在，飞过三亚，飞过深圳，回去过北京也去过一趟重庆。它们有的比武汉繁华，有的比武汉更有“旅游”标签，却没有一趟旅程从开头就带给我如此奇妙的感觉。那是一种目光所及之处的大家都在替武汉欢迎你的温情。

比如航旅纵横的电子登机牌，一改往常单调的航班座位信息，背景是联合武汉文旅局邀请你去看春天的第一株樱。（即使没去看成樱花，但也有被真实的暖到）

再比如东航来回的飞机座椅头巾上，赫然印制着“武汉东湖区欢迎你”的字样，背景也是连绵烂漫的樱花。

落地以后武汉机场人头攒动，中国移动的网络真有点儿烂，在出口处怎么刷新当地的健康码都出不来。这趟飞机的人都走的差不多了，出口处就剩自己，极度社恐的我正要脸红上头，防疫大哥温馨提醒到，随便哪个城市的健康码都可以。

自信熟练的亮出我的随申码！

也是那瞬间，我对这趟活动之旅彻底放下心来，时隔一年，它是真的恢复了，已经和中国任何一个城市无异，也无需多余的小心翼翼。

主办方安排的酒店是位于市中心的马哥孛罗，边上就是长江，晚上的活动地点在武汉最有名的江汉路步行街。我打开导航看了下，直线距离不过四公里，明显此时在沿江大道上走走是个好选择，便拒绝了乘坐集合大巴，选择独自步行前往。

接近傍晚，有妈妈带着孩子在江边散步，有小情侣骑着单车一边闹一边笑。这会子江边放风筝的人多了起来，都是些飞上空中会发光的风筝，刚放的时候没觉得多好看，直到晚上我走完两万步回来，才发现它们在空中有多旖旎。

沿途一路走，一路感叹武汉的感觉真像极了“小上海”。可以从下图感受一二。

除了像极了上海的树和建筑，还有江边华灯初上，门口站满新鲜美好男孩子的苏荷酒吧和江滩印象（另一个酒吧），刹那间可太觉得自己在淮海中路了。我有点纳闷向一个武汉当地的朋友请教，问他：“武汉给人的感觉很像上海诶，你有没有这种感觉？”

他的回答是：打造旅游城市。我并不完全认可这个观点，作为一个在北方长大的人，我觉得南方可能就这么洋气？

继续顺着导航向前走，属于武汉自己的气息愈来愈浓。对于一个在北京长大，又来到上海工作的“大城市社畜”，这是少见属于“小城市”的快乐晚间。

走几步就是热干面、豆皮、臭豆腐、鸭脖，看到一些大的店面，卖的也是小龙虾武昌鱼牛蛙煲。当然，我也没有错过靓靓蒸虾，简直是谁吃谁知道的存在。如果还需要一瓶可乐，边上就有接地气儿的珍珍便利店。

最市井和热闹的地方还是导航的终点，江汉路步行街。高楼与摊贩在这共存，抬头觉得它与上海南京西路一般无二，低头又瞬回武汉这片结结实实的土地。

当然，也不是走了两万步全不见萧条的痕迹。临近宋庆龄故居的几条街，之前是出了名的购物街，现在许多看上去曾经装潢很好的店铺，几条街走下来还开着的没剩几家。

毕竟能在这个地段熬到春暖花开的商家，实在不易。就像东风风神，也是熬过了一年多，才在这个时候终于热闹了起来。

疫情爆发之初，身处汽车行业的人无一不把目光看向东风，谁都知道，湖北和东风汽车从某种意义上是捆绑着的，东风汽车的大本营就在这儿，而湖北的支柱产业也正是汽车。

2020年开年，东风系里除了销量担当东风日产被疫情首当其冲，再就是工厂在疫情重灾区的东风风神。尽管还有个常州工厂，但武汉工厂规划产能原是常州工厂的一倍，再加上东风风神本身整体市场占有率就不算高。工厂出现问题，又受到疫情和整体车市下滑的影响，2020年的开年可谓一个“难”字。

当然，我无意在这里赘述东风风神去年一年做了什么，对于这样一个“夹缝中生存”的企业，只需要看结果就知道，还不赖——

“东风风神2020年国内累计终端销量超7万台，其中，燃油车实现同比增长8.3%。”

也算是在惊涛骇浪中逆风前行了一波。大约也正因此，它才会选择4月8日这个特殊的日子，在江汉路步行街这条武汉最繁华的街道，极尽高调的宣布奕炫家族两款新车上市——2021款奕炫（轿跑）和奕炫GS（SUV）。

上市的阵容很壕又很接地气。

这场活动不仅由湖北省商务厅和东风风神共同举办，还有央视财经进行全程现场直播，另外它还是中央广播电视总台主办的“中国汽车风云盛典”走进车企的第一站，也是湖北省今年“相约春天赏樱花”系列活动的一部分。

主持人是央视的朱广权，在步行街街中心，想看的人围在场外都能看。为了怕大家闷，还请来了《一人之下》张楚岚和宝儿的声优唠唠嗑（机智的一*）。

显而易见，东风风神和疫情过后的武汉一样，都极其想要在这个春天躁一把，极尽热闹。

至于这“双子星”能躁出东风风神的期待吗？我觉得问题不大。

如果你也见到从2500人改装的奕炫里胜出的这三辆作品，相信也会对这辆来自东风风神的小车产生改观。

从一个媒体层面来看，奕炫这波改装操作不仅证明其关注群体的年轻化，还证明了奕炫作为一辆亲民价位车拥有的改装潜力。

记得宏光MINI怎么火的么？咱虽然没有五菱光环，但一辆轿跑卖6.49万元-9.39万元，一辆SUV卖6.99万元-10.39万元，称得上很接地气的国民车了。多来几波这种改装活动，个人觉得奕炫前景可观。

当然，就算不改装，溜背宽体轿跑车身，前部豪横的进气格栅，源自歼20的环形尾翼，底下是双边四出排气的布局，还有三种可选的运动轮辋，奕炫这套原生皮也堪称为年轻人而生。

考虑到年轻人定位，又在这个“年轻人第一辆车”的价位，除了吸引人的外观，自然也要有过硬的实力才行。

我找到了几个奕炫“双子星”还不错的硬实力，可供有意者参考。

1. 奕炫获得了2021年C-NCAP碰撞五星安全评价，是八万这个级别唯一的五星家轿。

2. 动力系统是1.5T+6DCT，最大功率110kW，最大扭矩230N·m，传动效率达97%，底盘经过东风风神赛车团队工程师调校。尽管我没有试驾过，但账面数据上来看这个级别着实不错。

3. 双车搭载WindLink X人工智能车机系统，多车型配备L2+智能辅助驾驶系统，AEB-P自动紧急制动系统、ACC-S&G带启停自适应巡航系统、ICA智能领航辅助系统、TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路辅助系统、TSR交通标示识别系统、360°全景影像等功能都包括其中。

4. 奕炫GS轴距2.68米，车长超4.6米，后备厢扩展容积有1109L，可以放下1米8的双人气垫床，比同级别的缤越和CS35都要大上一截。

承载东风风神涅槃新愿景的奕炫，未来要面对的对手有市场地位稳固的名爵6，也有热度和粉丝忠诚度都很高的领克03，大家主打运动操控也同样拥有赛道背景。怎样才能突破取得好的销量成绩，就看奕炫会如何善用自己的价格优势与车型特点进行宣传了。

身处武汉，对于去年的东风风神来说可能是个难关，但今年就成了一个绝佳的契机。

根据公安部发布的2020年汽车保有量显示，武汉汽车保有量是366万辆，比西安都低，明显和它的新一线城市形象不符。而且武汉是目前湖北唯一一个汽车保有量超过200万的城市，说明整个湖北目前的汽车保有量都处于一个较低水平。取得大本营同志们的青睐，就是摆在东风风神和奕炫当下最明朗的大道。

拿我身边的朋友们来说，一场疫情让不少无车族都变成了有车一族，即使还没买的心里也埋下了买车的种子。

反弹一触即发，而东风风神离它最近。