4月12日，北京现代第五代 途胜L正式上市，共推出四款车型，售价16.18-20.18万元。新一代途胜L与去年换代的韩系车一样，都与旧款的设计风格大相径庭，呈现出更为年轻、激进的设计手法，具体表现如何，我们不妨接着往下看。

车型概况

新一代途胜L的外观源于概念车Vision T的设计，因此在风格上显得尤为年轻。前脸处，三角风格的大尺寸立体格栅吸睛度十足，两侧的分体式大灯和前包围融为一体，展现出十足的个性。车侧部分同样彰显出年轻风格，动感复杂的腰线带来了独特的光影效果，也带来了与整体风格一致的年轻感受。车尾处则相对简洁，最吸睛的部分莫过于狮爪形设计的两侧尾灯，而为了给贯穿式尾灯让路，现代的LOGO也被移到了上方，看上去也挺有亮点。车身尺寸方面，新一代途胜L的长宽高为4670/1865/1690mm，轴距达到2755mm。

新一代途胜L的内饰同样存在不少亮点，几乎没有实体按键的中控台显得十分简洁规整，取而代之的10.4英寸中控大屏成为了内饰的C位，而其竖放的模式让其看着十分显大。并且在功能性方面，这块大屏采用了百度3.0智能网联系统，支持CarLife、语音交互、车家互控、BlueLink、用户位置共享服务等功能。而10.25英寸的全液晶仪表则为一块规矩的四方屏，并支持三种主题模式切换，中间位置可显示的内容也很丰富。

动力方面，新一代途胜L搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了200马力，最大扭矩为253牛·米，匹配7挡双离合变速箱。从参数上看，这台1.5T的最大功率要比旧款的1.6T多了23马力，而且也比索纳塔搭载的1.5T发动机大30马力，如果我没记错的话，这应该是目前为止现代马力最强的1.5T发动机了。而值得一提的是，这台发动机是现代全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，可根据不同行驶条件，合理控制气门开启持续时间，兼顾高效、经济与动力性能。

小结

总的来说，北京现代第五代途胜L表现出了满满的诚意，设计上的亮点包括前脸处的立体三角格栅、尾部的狮爪式尾灯、内饰的简洁风格以及中控竖屏等，都显得十分吸睛。而在动力方面，200马力、253牛·米的1.5T发动机在参数上甚至超越了某些2.0T发动机（比如宝马320i/Li），而首创的CVVD连续可变气门持续期技术也显得足够有卖点。说了这么多，如果打算入手第五代途胜L，选哪款更划算呢？

购车推荐

途胜L 两驱GLS领先版：虽然是系列的低配版本，但从其配置表现来看并不寒碜，像10.4英寸中控竖屏、方向盘换挡、PM2.5过滤等均有配备，在预算不是特别富足的情况下，低配途胜L还是值得考虑。

途胜L 两驱GLX精英版：次低配版本比低配版贵了9000元，可能在配置差异上没有太亮眼的存在，但像全景天窗、车窗一键升降、后排空调、无钥匙进入等却是彰显车辆主流的配置，因此这9000元，还是相对较值。

途胜L 两驱LUX尊贵版：相对来说，我个人更推荐这一版本，虽然它比精英版贵了1.1万，但却几乎能感受到新一代途胜L的90%以上魅力，像19寸轮圈、10.25英寸全液晶仪表、远程启动、车内氛围灯、无线充电等都能让车型显得更加高档，而像车道保持、车道偏离预警等配置也能让行车安全更有保障。

途胜L 两驱TOP旗舰版：顶配版本自然能感受新一代途胜L的全部魅力，但它比尊贵版贵了2万元，多了像ACC自适应巡航、自动感应行李厢等配置，如果预算充足并且对自适应巡航功能更为看重，可以考虑入手。

总结

途胜曾经是国内市场一款呼风唤雨级别的SUV，尤其是第一代车型，也是街车级别的存在。而随着市场的起伏更迭，途胜的表现也经历了起起伏伏，而第五代车型能否重回巅峰目前还言之过早，但它现代感与科技感并存的表现还是突显出它强大的竞争力，尤其是对于购车主力军的年轻人来说，应该会很对胃口，也因此我个人很看好新一代途胜L的市场前景。

说回途胜L的购车选择，如果你追求性价比，两驱GLX精英版值得考虑；而如果你预算比较充足并且对配置要求较高，那两驱LUX尊贵版应该不会让你失望。当然，从途胜L的命名以及旧款车型的分布来看，后续可能还会再推出四驱版本，如果你是一个唯有四驱才偏爱SUV的朋友，也不妨观望观望。