文 | 舒舒

今天，我想为大家表演一段绕口令——

人在深圳，在比亚迪工厂看完了比亚迪刀片电池针刺实验，去比亚迪路上试驾了比亚迪宋PLUS DM-i，和比亚迪重卡插肩而过时被深深吸引差点撞上路边的比亚迪太阳能LED路灯。

当然，上述并非本次试驾最值得关注的花絮。好歹我也是专业汽车媒体autocarweekly团队中的一员，本人优点不多，最大的优点就是专业。

比如我用专业的听力认真听了这场试驾讲解会，其中比亚迪工程师有一句话很吸引我，那句话的大致意思是，我们不想要在宋PLUS DM-i身上强调油耗电耗，因为我们觉得已经不用过多强调了。

说这句话时工程师大哥语气贼轻，眼眸深处的笑意令我仿佛置身凡尔赛皇宫，震惊之余，也令专业的我陷入了深深的思考。

插电混动是众人皆知的满电飞龙，亏电成虫。意思就是，满电的时候这车子是跑得快又省油，但一旦电量亏了，性能就没了，油耗还噌噌上来了。因此，油耗和电耗一般也是插混车型的宣传亮点，为啥这大哥表示不想多说？

随着讲解会向下进行，我的疑惑很快被解开了。

原来不是不用过多强调，而是强调一次就够了。

在这个油价九连涨的时代，许多人不再青睐插混这项选择，即使想看混动，也是看日系那种油电混，其原因就是因为上面提到的“满电龙，亏电虫”情况。但这个问题对于宋PLUS DM-i来说根本不存在。即使在亏电情况下，它的油耗仍然可以达到NEDC综合工况4.5L/100km的水平。

So，亏电都这样，满电的时候还得了，岂不是自由飞翔？难怪人家工程师说没什么好多说的了，唯有一句“失敬”奉上。

可凡尔赛原因找到了，新的问题又来了。既然油耗电耗都无需强调，那对于这辆宋PLUS DM-i来说，可强调的又是什么呢？

我绕车360度走了一圈，找到的不同，唯有由艾格设计的全新“八面龙吟”前脸和燃油版不同，再就是轮毂设计，明显答案不是这个；

我坐进车里，硬件上的不同直接没找到，Pass。

东摸摸西摸摸，配置和燃油版相近，全系标配的东西仍然很多，例如前后排6安全气囊、主驾座椅电动调节、360全景影像、电动尾门等等，仍然是那个买低配也高级的比亚迪。因为试驾车是顶配版本，所以有座椅通风/加热功能，这项是新加的，但明显也不是我要寻找的问题答案。

直到从试驾教练手上接过钥匙，开了一段时间我才恍然大悟。

答案就是动力组合。

众所周知，普通SUV用1.5L是真的带不起来，为了证明不是我个人太胖之类的偏见，我还和某友媒进行了“专业沟通”，聊天如下——

可这辆将近1.8吨整备质量的宋PLUS DM-i，被这个最大功率81kW，最大扭矩135N·m的1.5L发动机拉着走，车上还坐了我们三个正常体重的成年媒体，真真儿一点小马拉大车的感觉都没有。如果要给个直观的数据感受，那就是开起来和2.0T无异。

而让我们如此纵享动力丝滑的功臣，就是和1.5L发动机共处一室的EHS电混系统，与DM-i专用功率型刀片电池。我愿称它们为“超级混动三哥们儿”。

在别的插混车型上，我们大多数看到的情况都是电机为辅，发动机为主，例如熟悉的帕萨特PHEV、途观L PHEV等车型。但这辆宋PLUS DM-i是以大功率的电机驱动（电机最大功率145kW，最大扭矩325N·m）+大容量的刀片电池（最大容量18.3kWh）为主要供能，发动机作为辅助供能。正因为这种特殊系统结构，整个动力系统才达到了前所未有的高效和节油。

还是因为这“三哥们儿”，宋PLUS DM-i才可以实现4种驱动模式。

1. 纯电模式。打开以后纯粹靠电池，有51KM和110KM两种版本，适合的使用场景大多是城市上班族，省钱小能手；

2. HEV串联模式。发动机只起到发电作用，不参与驱动模式，适合中低速驾驶情况，此时的保电能力很强，驾驶感受无限接近纯电模式；

3. HEV并联模式。适用于高速超车或者高速行驶，此时的宋PLUS DM-i是以发动机驱动为主，电力为助力的在跑，在获得高速驾驶感受的同时燃油达到最经济；

4. 发动机直驱模式。适用于中高速，这个模式就不过多阐述了，人家发动机好，所以油耗远低于传统燃油车。

让我们来愉快的想象一下。

当你家到公司往返距离只有20公里，你买了一辆110KM版本车型，五个工作日只需要充一次电就可以满足一周的需求，而且它支持快充，你一个小时就能把五天用掉的电量补回来。（这套快充技术是110KM版本的专属，其他车型暂时不能共用。）

更让你心生愉悦的是，它还支持220V电源输出。你可以在出去郊游的某一天，用这辆车煮个茶热个火锅；再可能是风和日丽某一天，可能是特斯拉可能是某鹏、某来，它们突然在你面前没电了，你默默下车插上接口，为它们提供电能输出，结束后深藏功与名摆摆手离去，只留下一个尾灯。

这感觉，不正是理想中最好的绿色生活？

戴尔·卡耐基在《人性的弱点》里有句话：思考时，要像一位智者；但讲话时，要像一位普通人。这就很像比亚迪这个品牌带给我的一贯感受。

无论是唐、秦还是宋及宋PLUS，甚至是目前最高级的汉，它们给人的感觉都总是离人很近。那种近，是近乎家人的了解和妥帖，还有类似长辈的沉稳和无华。再加上开篇我提到了，我是在全是“比亚迪”的环境下试驾的这辆宋PLUS DM-i。情感满溢，国货之光，像爸爸妈妈一样值得信任。

话都说到这儿了，你们懂我意思了吧？插混市场多了这辆宋PLUS DM-i，绿牌都给你准备好了，有需要上就完了。