导语

购买沃尔沃S60 到底是因为预算不足没法购买宝马3系、奔驰C级、奥迪A4退而求其次，还是因为看够了满大街的BBA想换一个口味呢？我想两方面原因的人都不少吧？一直以来，沃尔沃S60的口碑都停留在尺寸空间太小，内饰太老旧，动力组合落后，从2011年到2019年，有什么品牌能够做到接近十年不做大换代，也就只有沃尔沃了吧？可能是北欧人太安逸了，不愿意折腾，就像愿意使用老家具一样，十几年不换。但吉利的加入后，我觉得沃尔沃注入了年轻奋斗的气息，已经不是享受退休养老的状态了，而新一代的沃尔沃S60一改往日的老态龙钟，变成浑身腱子肉，年轻有活力的有为青年，虽然撼动BBA的道路依旧艰难。

主要配置

全系标配2.0T涡轮增压发动机，分别提供163马力，190马力和250马力版本，搭配8挡手自一体变速箱，高功率版本百公里提速可以做到6.5S，超越一种BBA和主打运动的大后驱，可以说这一代的S60在动力方面真的是翻天覆地变化，追上了主流的车型的动力水平。并且采用前双叉臂后多连杆的悬挂也较于之前的前麦弗逊悬挂更具运动能力。

车身尺寸方面4761mm*1850mm*1437mm，轴距2872mm，也比之前提升了许多，尤其内饰设计采用家族化的设计语言，年轻了许多。

主要缺点

1，虽然内饰设计采用最新的沃尔沃家族语言，但是这个设计已经出现很多年了，几乎出现了审美疲劳，沃尔沃所有车型几乎一致，没有太大的却别，我觉得这一点沃尔沃是不是要考虑增加一点差异呢？还是准备再用十年呢？

2，S60的空间尺寸虽然增加了，但依旧是比同级要小，轴距要短，可能是不想增加轴距而影响操控，但现阶段谁还在乎操控，空间和实用性才是大家追求的，起码是国人追求的，所以我觉得还可以再大胆一点，只要不抢了大哥S90的风采就可以。

3，保养用车成本，小保养基本在1000元左右，这个价格几乎与BBA持平，并没有因为自己是“二线”豪华而降低身份，虽说没有皇帝命但依旧有颗傲娇的心，保养成本不比别人高，但也是绝对不便宜的类型。

除了以上几点，驾驶感受这个因人而异了，但这一代的S60更加注重运动属性，相对于上一代或者同级别来说悬挂的硬度与凯迪拉克的CT5有的一拼，两台都主打运动，都带有悬架可调系统（高配）。其他缺点可能就是保值率了（一般说保值率就会被喷），同年份的二手车确实不如宝马3系、奔驰C级、奥迪A4抢手，但你买的也便宜啊，可能就是跌幅比例大一点，这个就认了吧，毕竟名气不如别人，有次命运的还有凯迪拉克等。

主要优点

1，说沃尔沃不说安全好像对不起它，但我想说的是同价位区间的竞争对手安全性能也是丝毫不比沃尔沃有劣势，大家安全系数都没有问题，那沃尔沃多出什么呢？我觉得是对于安全的意识和全面防护的偏科，就像好学生全面发展，可能门门都能考90分，也是非常优秀的成绩，但沃尔沃就非常偏重一科，能考100分一样。比如沃尔沃在主被动安全方面，无论高低配车型都能做到一样的安全防护，气囊数量，主动刹车，车道偏离等这些不会最为区分车型价格型号的依据，这一点起码是良心的，这应该是就是沃尔沃 City Safety城市安全系统的的理念吧。

2，运动性能能出色，较于老款有了脱胎换骨的变化，前悬挂采用更具运动性能的双叉臂悬挂，还可以选装减震可调功能，Overboost超增压技术能够在全油门的时候多增加25-30N.m的扭矩以提高加速性能，最大250马力、8挡手自一体，由此可见沃尔沃S60 已经晋升为运动小能手了。

3，做工用料，好像沃尔沃也就这两个比较大的亮点，安全和环保，沃尔沃汽车联合Blueair研发的AAC双效增强型空气净化系统，在高效滤芯的基础上，创新加入了静电过滤技术，利用静电吸附，提升对直径小于1微米的颗粒物(PM1)的过滤能力。同时内饰材料也经过了防过敏处理。

4，价格优势，沃尔沃的终端优惠幅度几乎可以超越凯迪拉克了，带来的就是超高的性价比，低配车型几乎杀入了迈腾、雅阁、凯美瑞等B级车的市场，这也几乎是一种二线豪华品牌的特点。

涛哥点评

沃尔沃S60这样看来确实是一款优秀的产品，虽然自身能力很强，但怎奈强中更有强中手，在一线品牌的衬托下就显得没那么高大威猛了，但好在这么多年沃尔沃一直在打造的人设还算是完美，就连门口的保安大爷也都知道沃尔沃的车安全，再加上这么多年沃尔沃一直在强调买沃尔沃车型的都是知识精英儒雅有品位品的人群，只要买了沃尔沃自动变身儒雅绅士，沃尔沃是一个可以让你素质变高，品质变高的品牌。好像吹的有点过头了。

所以S60不一定真是你当做宝马3系、奔驰C级和奥迪A4的备胎车型，也可以作为你真正的第一车型，毕竟这社会低调不想随潮流的人越来越多了。