福特曾经是汽车行业大佬级别的存在，开发出了T型车，让普罗大众都能享受到汽车的便利。又将Mustang这台廉价、拉风的跑车推出市场，定义了PonyCar。而最近福特带来了Mustang Mach-E，这是一台纯电的SUV，很显然和Mustang是没什么关系了。但是用上了Mustang、Mach这些字眼，很显然是对这台车寄予厚望，希望能够一炮打响。

此次上市共推出了4款车型，而且售价跨度不小，选择起来还是比较困难的。综合售价、动力性能、配置水平，咱们来分析一下选哪个版本最划算，或者说最适合自身的需求。

长安福特Mustang Mach-E和海外版在外观上基本是一样的，车头中网和传统燃油车一样，保留了进气格栅的样式，不过采用了基本全封闭的造型，有利于降低风阻。中间“野马”样式的LOGO采用了发光材质，夜间很有辨识度。下包围两侧带有一些装饰，还有导风槽可以引导车头的气流。

车身侧面线条比较复杂，除了常规的上下两条腰线以外，还有一些用来营造肌肉感的线条。同时我们可以看出即使没有了发动机、变速箱、油路之类的复杂部件，车头的长度依然没有特别缩减。但车尾的尺寸比较小，由此营造出了一种重心在车辆后部的效果，看上去很有运动感。

内饰比较有特点，这块竖向的屏幕尺寸很大，达到了15.5英寸，根据福特方面的说法，这块屏幕是为了国内市场而定制的，那么它的多媒体表现就非常令人期待了。可以看到还有悬浮式的独立液晶仪表、贯穿式的空调出风口等比较主流的设计。

动力部分由于和配置有一定的关联，咱们就在下面的配置解析当中和大家聊一聊。

2021款 标准续航后驱版

指导价：26.50万元

全系最低配售价不到30万元，在国内由于新能源车的政策，没有购置税等环节，因此最终的落地价格只需要加上保险即可上路，落地也不过27-28万元。标配的配置有7气囊、包括主动刹车、车道保持辅助在内的主动安全系统、前后雷达、倒车影像、全景天窗、电尾门、无钥匙进入、一键启动、主动格栅、全液晶仪表、前排座椅加热、15.5英寸中控屏、自适应远近光、自动LED大灯、氛围灯、温度分区空调等。

可以说不仅满足了基本的需求，在许多配置上都有着很高的规格，是一般车型的高配乃至顶配。对于这样的售价来说实属良心。不过动力性能方面电机的功率比较低，只有201kW，采用后驱的方式，工信部续航里程470km。其实满足一般家庭的用车也完全足够了，比起大部分燃油车要强，官方给出的0-100km/h加速仅为7秒。

2021款 长续航后驱版

指导价：30.99万元

长续航后驱版提升了续航里程，工信部的续航里程达到了600km，非常可观，放在如今的国内也是主流水平。另外增加了感应后备箱、方向盘加热、b&o音响、矩阵式大灯、隔音玻璃等高阶配置。不到4.5万元的增幅，对于这个级别的车型来说还算合理。

2021款 长续航全驱性能版

指导价：33.99万元

这一版本的电动机从单个变成了前后双电机配置，官方0-100km/h加速5秒。不过续航里程降低到了540km（工信部数据）。而且仅仅是电机的升级，需要多花3万元，性价比稍低。

2021款 GT First Edition

指导价：37.99万元

顶配的GT First Edition车型轮圈再次加大，视觉效果更出色。电动机功率提升至359kW，0-100km/h加速能力再快了1秒。其他的配置方面仍然是没有变化。4万元的售价还是稍微偏贵一些的，不过对于这个级别的车型来说也不算离谱。

2021款 长续航后驱版

指导价：30.99万元

虽然相对于标准续航后驱版贵了4.5万元，但是增加的配置想当明显，而且续航里程也有很大幅度的增强。综合来看这一配置的性价比很高，而且除了性能以外，配置和顶配几乎是一样的，可以获得的用车体验也很近似。因此长续航后驱版成为了我们最推荐的车型。