曾经有一句话叫做日系三杰，说的就是日产，丰田和本田。现在凯美瑞，雅阁依然销量不错，但是改款运动化后的 天籁销量却一直没有大的提升。真的是天籁这款车子的产品竞争力下降了吗？我觉得并不是！改款的现款天籁延续的是美版天籁的设计，从外观设计上来说应该是更加的个性更加的潮流，那么这辆天籁车子到底性价比如何呢？今天我就选取这款2021款 2.0L XL 舒适版的配置，来和大家聊一聊优缺点。这辆天籁的厂家指导价18.78万元，优惠后的裸车价为16.18万元，优惠幅度还是比较理想的，购置税14318元，保险费5800元，上牌1000元，所以这辆2.0L的天籁车型全部办好的价格为183000元。

【优点】

第7代的天籁外观设计确实是比较运动化，和老款天籁车型完全不一样。天籁的前脸设计使用了熏黑的进气中网，搭配V字形镀铬饰条的设计，并且和柳叶造型的led大灯进行了衔接，颜值感很出色。也有人说是这款天籁和轩逸车型比较的类似，仁者见仁智者见智。

它的侧面使用了低趴设计的设计，车身的姿态更低，搭配上贯穿式的腰线设计，就像是一辆颜值轿跑。在C柱位置，悬浮车顶的设计看上去将运动性能又提升了几分。它的车顶使用了快背式的设计，一直延续式车尾，所以在车尾部分营造出了运动小尾翼的设计感。为了进一步提升家族辨识度，天籁采用了细长造型的尾灯造型，和前脸大灯遥相呼应。此外在保险杠位置，天籁采用了银色护板遮盖熏黑材质的设计，再加上两边的扩散器，运动颜值感比较的出色。

这辆天籁的空间设计得比较舒适，而老天籁原先也被广大网友们称为“移动大沙发”，新款天籁虽然运动化了，但是这辆车子的优势并没有丢失。车身数据部分长宽高分别为：4901*1850*1447mm，轴距是2825mm，再加上后排空调出风口，pm2.5过滤装置以及柔软的座椅设计，对腰部的友好的支撑，所以舒适度表现很明显的超越同级别。

动力搭载的是2.0L自然吸气发动机，发动机代号mr20，这同样是一款明星发动机。这款发动机最大功率156马力，峰值扭矩197N·m，传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。这套动力总成燃油经济性比较的好，适合家用，循序渐进地踩油门可以获得比较线性的动力输出。它的底盘结构采用的是前麦弗逊独立悬架，后梯形控制臂多连杆的独立悬架，对于弯道支撑性效果比较出色。

【缺点】

变速箱采用的是CVT的无级变速箱。天籁的这套动力系统在试驾过程中表现出色，但是冷车启动，不预热上车就走的情况下依然会出现踩油门不走的情况，钢带打滑了。在冬天这种现象更加明显，比较耽误事儿。

天籁的油漆偏薄，所以很容易被刮出油漆底漆，维修费用较高。

内饰的设计真的很一般，看上去甚至有点掉档次。中控屏也比较小，只有8英寸。全黑的内饰设计就感觉是在驾驶轩逸，这是很多车主的吐槽。

总结：这辆天籁车子的优缺点很明显，外观颜值很运动，乘坐舒适度高，但同时内饰过于老套的缺点，也在制约着这辆车子的销量。很多人说分不清楚傻傻分不清楚天籁和新轩逸的区别也是导致天籁销量下滑的原因之一，这个观点你认同吗？

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