如果问你：中大型SUV你最喜欢都有哪些？相信你第一时间想到的不是宝马X5就是奥迪Q7等一线豪华品牌。但你可曾知道，早在2017年时，上汽大众的 途昂就成为了中大型SUV领域中的“搅局者”，而2020年8月，上汽大众又对这款车型进行了改款，力求提高其市场竞争力。

从上汽大众的官方数据来看，2020款改款的途昂的长宽高分别为5039mm*1989mm*1773mm，轴距的长度为2980mm。从数据来看，途昂完全称得上合格的中大型SUV。而2020款 改款途昂的官方售价为29.99万元至45.99万元，这个价格区间能够进一步的提高它的市场竞争力，因为就目前而言，消费群体呈年轻化的趋势愈加明显。

接着，我们再来看看2020款改款途昂的外观设计。从正面来看，2020款 改款途昂的造型依旧延续了上代的设计，造型非常霸气，进气格栅采用了大面积的镀络设计。从侧面来看，它的前后都使用了镀铬进行装饰，在远处看，肌肉感十足，车身的线条也较为和谐。虽然每个人对颜值的看法都不一样，但是至少2020款 改款途昂的设计没有踩雷，所以还是获得不少车友的认可的。

很多车友对中大型SUV定义不仅仅局限于“大”，豪华感也是他们非常关注的一个方面。2020款改款途昂在内饰的氛围、做工和用料以及车型配置上都是比较良心的，就拿表盘设计来说，2020款 改款的途昂全系都搭配了液晶仪表盘，它能够显示的信息也非常多，科技感还是比较强的。此外，2020款改款途昂的顶配的座椅委菱形格纹，并且还可以对座椅进行航空式的多向调节，档次比较高。至于其他方面，顶配的空调设计为三温区独立空调，中控多媒体显示屏尺寸为9.2寸，布局也较为合理。与此同时，2020款改款途昂的细节处理也是非常有讲究的，内饰的做工较为精致。个人认为，这一代途昂的做工与BBA等豪华品牌相差无几。

不少人都非常关注2020款改款途昂的空间问题，它在空间上的表现也不俗，全系车型采用了七座的布局。从众多车友的反馈来看，不少车友都比较满意它的空间，尤其是第三排的乘坐体验。我们都知道，很多七座车型的第三排乘坐体验都毕竟差，体验差的原因多数集中在坐垫短、没有靠枕、座椅包裹性差等方面。而途昂的第三排座椅的设计还是比较人性化的，座椅的包裹性和头部靠枕也较为舒适，即使长时间的乘坐，也不会有明显的不适感。

我们再来谈谈2020款改款途昂的动力，在动力上，这一代车型有三套动力总成。330TSI两驱舒适版和豪华版采用的是2.0T的标准版，380TSI四驱舒适版和豪华版采用的是2.0T的高功率版，530 V6四驱豪华版、四驱旗舰版以及四驱尊崇旗舰版采用的都是2.5T V6发动机，它们最大的马力和扭矩分别为186Ps和320Nm、220Ps和350Nm、299Ps和500Nm。

从表面数据上来看，2020款改款途昂的动力在中大型SUV中，并没有占到太大的优势。但是从实测数据上来看，这一代途昂的表现还是较为令人满意的，2.0T的高功率版的百公里加速成绩为8.22秒，2.5T V6版本的百公里加速成绩在7秒以下，这两个车型的车重分别为2085KG和2190KG，结合它们的重量来看，取得这样的成绩实属不易。所以，这一代途昂的加速能力还是比较凶猛的。

不过，2020款改款途昂的动力也存在一些不可忽视的缺点。2.0T高功率版在进行急加速的时候，你能明显地感觉到车身有一定的后昂感，虽然它搭载有四驱系统，但是你依然能够感觉到它的后悬挂的支撑能力较差。而在进行紧急减速的时候，你还会有非常明显的前倾，这也说明它的前悬挂比较软。出现这种现象的主要原因在于它的车身重量，2085KG的重量，无论大众对它的底盘进行何种程度的调教，它的底盘质感都无法得到实质性的提升。还有就是，除了急加速和急减速以外，2020款改款途昂的低速行驶也有一个比较明显的现象，那就是晃动感较为明显。当然，这也并不完全与它的底盘有关系，还与它的变速箱有关系。2020款改款途昂的换挡速度依然有一点慢，顿挫感还是比较明显。

总结：车无完车，2020款改款途昂在同级别的中大型SUV中，它最大的优势就是空间大和加速快。至于它的一些缺点，应该算是大众车系的通病了，如果你能忍受这些缺点，那么它仍然算得上是一款出色的中大型SUV。