4月10日， 亚洲狮终于在不少潜在消费者的期待下登陆市场。这款专门针对国内市场而生的A+级轿车共有5款车型可选，售价为14.28-17.98万元，比速腾贵了不少。那么在这个有争议的价格之下，丰田是否还能发挥强大的号召力吗？

​早在去年广州车展上就已经亮相的亚洲狮在设计上已经没有什么秘密，结合亚洲龙和卡罗拉的外观和加长的轴距让其颜值表现相对出色，特别是多辐轮毂和微微上翘的尾部更是兼顾精致和运动。而内饰部分则是照搬了卡罗拉的设计，这种方案显然在节约开发成本的同时，保证亚洲龙在座舱设计上踩雷。

动力方面亚洲狮搭载的是与凯美瑞低配版同款的2.0L自吸发动机，最大功率171Ps，匹配爱信CVT变速箱，平顺性和稳定性均有口碑表现。同时从账面参数上来看，也要比速腾1.4T+干式双离合更香一点。

只看官方定价的话，亚洲狮确实很好的填补了卡罗拉和亚洲龙之间的空白。但如果考虑到丰田近乎于无的终端优惠，起售价为14.28万元的亚洲狮比1.4T的速腾高出1万左右，而这1万的差价，就是争议的直接来源。

品车识味：

在笔者看来，丰田亚洲狮从产品层面是没有任何问题的，加大的内部空间搭配并不算拉胯的颜值，辅以一如既往的稳定口碑，还会是一款合格的A+级产品。但稍高的定价确实会成为其热销的拦路虎，毕竟价格，在每个紧凑级产品消费者来说，所占比重都不会太低。