在电动车市场，特斯拉不仅掀起了性能大战，国产之后更是用超低的价格让很多对手们更加的无可奈何，而相比于拼不过特斯拉但依旧有着不错销量的其他自主厂商，亦或是在燃油车市场依旧有着很强号召力的豪华品牌，缺乏销量和知名度的极星则显得有些尴尬。而在最近，它上市了新款 Polestar 2,新车25.28万起的价格相比之前大幅降低了门槛，那么它有机会逆袭么？

对于Polestar 2这款产品，它在电动车市场上的知名度虽然不高，但资历却更老，早在2019年年初上市的它，跟国产特斯拉Model 3比起来，都算是一个前辈了。可其老款车型高达41.8万的价格，却是让它束之高阁了。

而这个价格，对于用户来说的确是有些过于自信了。从这款产品来看，无论是它本身的定位，还是其4606*1859*1479mm的车身，以及2735mm的轴距，身为紧凑型轿车的它，却定了一个比中型车Model 3高的多的价格，再加上之前首发版本450公里的续航和4.7秒破百的性能，面对特斯拉它的确没有还手之力。

当然了，作为一个传统厂商，而且之前还是专门改装豪华品牌的传统厂商，极星在设计、做工、用料等方面还是有一些优势的，且不论外观如何，它的这套内饰就要比特斯拉更加优秀，可光是这几点，依旧难以支撑它较高的价格。

而这次上市的新款车型，其价格虽然降低到了跟特斯拉Model 3旗鼓相当的水平，但配置和性能也发生了变化，比如在30万以内的两个版本，均是单电机版本，百公里加速也从之前的4.7秒放慢到了7.4秒，跟之前比起来落后了不少，标准版本和长续航版本485公里和565公里的续航，倒是符合主流水准。而至于双电机版本，33.8万元的价格依然不算低调，不过相比之前的首发版本，价格还是降低了不少，当然，在配置上也进行了相应的缩减。

总的来说，面对特斯拉发起的价格战，极星选择主动应战，本身还是值得肯定的，而对于Polestar 2的价格，结合它的实力来看，它虽然仍旧比Model 3低了一个级别，但用料、设计等方面依旧是它的优势，这一来一回，定一个跟Model 3相近的价格倒也算说得过去。只是换用单电机之后，它却无法在性能上跟特斯拉抗衡了，那么对于这价格门槛大幅下降的Polestar 2，你是否看好它的前景呢？