《说一车》原创导购：即便心中或是大佬们的车库已经坐拥有一台RS7 Sportback，但这亦不能构成不买RS6 Avant的理由。没错，成年人的世界里就要“All in”全都要！当然世界上也只有一个理由能拒绝这两台车：那就是钱不够…

上个季度，全新一代 奥迪RS6 Avant和奥迪RS7 Sportback正式上市，起售价分别为142.88万和144.88万元。为此很多车迷大呼过瘾，令之悸动的不只是一组接近四位数的扭矩数值，还有RS6 Avant和RS7 Sportback的超高颜值，前者犹如雅典娜的美杜莎羊皮盾，后者又如其左手的长矛，两者加在一起几乎可以用势如破竹、锐不可当来形容了。

至于还不知道这两台车的朋友有兴趣可以去其他地方翻翻，今日我们主要说的是当前RS6 Avant和RS7 Sportback的行情和选装攻略，恐怕我们这次在全网都是独一份儿！

▼ 向你保证，你今年提不到车的！

142.88万和144.88万元是全新一代RS6 Avant和RS7 Sportback的起售价格，伴随这两台车基础版上市的还有尊享版车型，售价分别为177.39万和172.23万元。尊享版车型可以理解为“官方选装版本”，而且早在去年广州车展左右的“配额”就已预售一空，现在根本就买不到、也不支持订购。

另外需要注意的是，网上铺天盖地的都表示在北京区域的全新一代RS6 Avant和RS7 Sportback双车都要加价，甚至有过分的还说要加价高达40万，我们可以负责任地告诉你这些信息现在都不对！以北京市场为例，这两台车现在都不需要加价，从今年初开始“配额”早就销售一空，现在这两台车只接受明年“配额”的预定，而且到车时间不能保证。

即便是全新一代RS6 Avant和RS7 Sportback已经是我们可以买到奥迪RS高性能车的最高版本，同时还标配了RS运动排气系统、空气弹簧+可调减振、10活塞制动卡钳+前420x40mm 制动盘等等，但是这两台车不选装恐怕还难以达到“满血状态”，所以它们的选装也几乎成了每个潜在车主的必经之路，希望本篇内容对你在选购时提供一些帮助。

▼ 想变得更强吗？“氪金”就好了…

全新一代RS6 Avant和RS7 Sportback外观设计以及细节不多说了，各路媒体对于它们的赞美之词可以去翻翻。接下来我们主要说选装配置，其中在外部选装方面双车都很丰富，接下来我们对此一一进行解析。

这两台车标配的亚光铝合金风格其实就已经很帅了，如果还想更拉风的话，还有黑色高光风格包和黑色高光碳纤维风格包等着你，选装价格分别为9600元和6.55万元，包括前包围细节部位、行李架以及后包围处都会有相应改变。

另外这些选装包内并不涵盖奥迪专属黑色高光标识&铭牌，说白了奥迪的黑标都得选，原厂价格4400块，不过我感觉都开上这车了就没必要后期上副厂了吧…

全新一代RS6 Avant和RS7 Sportback提供了8种车漆，其中包括纳多灰、冰川白、花剑银、探戈红、纳瓦拉蓝、传奇黑、天云灰这7种算是“免费”的，额外的赛百灵黑（水晶漆）需要花2.36万元选装；当然官方也提供了专享个性化定制车漆，选装价格要4.27万元，这个就因人而异了。

轮圈也有多种样式提供，RS6 Avant和RS7 Sportback标配21英寸10辐铸造铝合金轮圈，轮胎给的是275/35 R21规格。另外这两台车还分别额外提供了4种不同样式的22英寸的锻造轮圈，J值全部为10.5，轮胎也均使用的是285/30 R22规格，选装价格在2.94~3.39万元，不过如果你后期需要改装，直接来个最便宜的2.94万轮圈即可，这小3万块钱全当是“通行券”。

关于外观部件可以单独选装的还有刹车系统，全新一代RS6 Avant和RS7 Sportback标配前10活塞卡钳和前420x40mm制动盘，但如果你想更进一步提升刹车系统性能还有前10活塞多色卡钳和前440x40mm碳陶制动盘可以选，其中灰色制动系统版本要价11.78万元，而红色和蓝色版本则需要12.4万元，该制动系统在理论意义上和保时捷的PCCB碳陶刹车系统同宗同源，是行业内可以选装到的最高规格了。

全新开发的陶瓷复合制动系统别看盘面和卡钳体积都稍微变大了一些，但其相比钢制制动系统降低了34千克重量，这对减低簧下质量可以提供不少帮助，在理论意义上可以相对提升一些操控性能。

而在机械素质方面，这两台性能猛兽全部提供了4.0升 V8双涡轮增加发动机+48V轻混系统，匹配8AT手自一体变速箱，最大功率600马力（441kW），最大扭矩800牛·米，标配quattro全时四驱系统，普通版车型的速度全部被限制到了250km/h。

其实以上这些都不算是重点，真正能让人眼前一亮的就是本次全新一代RS6 Avant和RS7 Sportback所提供的——RS专属竞速包和高级RS专属竞速包，它们的选装价格分别为5.8万元和18.2万元。

其中RS专属竞速包里涵盖中央运动型差速器和动态四轮转向系统，最高车速官方直接给解禁到280km/h；高级RS专属竞速包看名字就是前者的进阶版本，其中包含中央运动型差速器、动态四轮转向系统、红/蓝色碳陶刹车系统，且最高时速被官方解禁到了305km/h。

根据官方说法，在这两台车型本就标配机械quattro四驱的基础上，与后桥运动型差速器搭配后体验更佳，这两种机械部件的组合后，官方名称叫Vectoring quattro，进而能够实现后桥轮间最大1800牛·米的主动分配。

此外如果想把全新一代RS6 Avant和RS7 Sportback关于驾驶方面的“技能点”都点满了的话，还有最后一个带有DRC动态驾驶控制系统的RS运动型悬架也别落下，该系统选装价格1.84万元。有了它以后，这两台车均可以在高动态工况下，自动为悬架提供反向支撑力，以尽可能地让车辆动态更加平稳。

我们向来不爱说内饰部分，尤其是像RS6 Avant和RS7 Sportback这样的豪华高性能车型，说多了感觉也没多大必要，完全就是个因人而异的东西，所以接下来只简要概述亮点即可。

这两台车的内饰与普通A6 Avant和A7 Sportback没多大区别， 三块大屏加一个HUD抬头显示就是奥迪的MMI虚拟驾驶座舱。其中方向盘有传统造型和平底两种可以选择，都带RS Mode按钮和换挡拨片，同时全包式翻毛皮方向盘的选装也有提供；另外座椅还有运动型一体式座椅和舒适型可变头枕座椅两种形式可选，但我觉得买这车应该没人会选后者吧。

最后还有L2级驾驶辅助可以选，加一块是6.36万元，其中包括夜视系统、车道偏离、城市辅助等，但我感觉没多大必要，倒不如加钱替换个有23扬声器带3D音效的B&O音响更实用，才比上方价格多花了1.44万元！

《说一车》总结：以往，奥迪RS车型会被冠以“西装暴徒”、“扮猪吃老虎”等标签，但今日的全新一代RS6 Avant和RS7 Sportback在包括外形、配置以及机械素质方面相比上一代车型都高调了不少，似乎在告诉我们——它们不用扮，就是“老虎”！点赞关注《说一车》，给你更真实的汽车内容！