在很多人眼里，低沉浑厚的声浪一直是性能车的标识，AMG专属的“煮开水”声音更是个中翘楚。今天作业的主角是18款奔驰AMG GLC63 4MATIC+，坐标南京。车主也是老客户，最开始刷的奔驰GLC43和老婆的宝马525，开GLC43感觉动力还是不够，换车的原因是上次跑高速，有一辆奥迪S3挑衅，车主一个提速感觉动力来的不是很快，就把GLC43卖了换了台二手的GLC63，还是八缸机好玩，动力来的更直接，刷个一阶，更是如虎添翼！

首先附上18款奔驰AMG GLC634.0T升级前后参数对比-

原厂数据：马力476p 扭矩650nm；

一阶数据：马力566p 扭矩750nm。

AMG GLC 63注重营造强大的气场，前后包围造型更加夸张，看起来就像一位豪气的大哥，最重要的是V8发动机的声浪十分诱人。车主暂时没有改过任何东西，后面打算换两根mach5的头段，然后刷一个偏时点火。

动力系统部分，GLC 63搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率为476马力（350kW），峰值扭矩为650牛·米，在AMG SPEEDSHIFT MCT 9速运动型变速箱的助力下，零百加速时间为4秒。

花絮：开始和车主约的下午三点，车主临时有事，刚好南京有一台一样的车，车主说两台车一起施工吧，先和另一台奔驰车主碰面，然后给车主发定位让他过来，到了以后先把数据读出来，然后一起吃了个饭，吃完饭和车主去拉了数据流，程序等得比较久，两个小时左右才调好，先把另一台车程序写进去，结果写不进去要拆板子，刚好车主的程序也到了，就把程序写进去试车，车主担心开起来没感觉，毕竟大排量的车效果可能没那么大，结果感觉非常明显，换挡平顺很多，加速也更快了，效果挺满意的。

升级前首先拉一下原车的数据流，确保车辆车况良好，可以施工。

采用的是OBD直读免拆的升级方式，协议选择Bosch（博世）MED17.7.5。

刷完试车开起来感觉变化还是挺大的，车主试车反馈：“虽说是八缸的，刷完感觉涡轮介入更早，迟滞更少，尤其是顿挫改善很大，前后对比数据压力比之前高0.4Bar，非常满意！”