凡尔赛，原指法国巴黎的卫星城以及伊夫林省省会，后来由于“烦而晒”的谐音梗一度成为网络热词...如今，汽车圈也正式迎来了一款“凡尔赛”，这便是近期在国内正式首发亮相的东风雪铁龙全新车型——凡尔赛C5X。

对于法式汽车而言，过消费者一直持两个极为鲜明的态度，法式的好与不好。在汽车新四化全面展开的今天，不论年轻化造型设计，还是弥漫智能色彩的黑科技技术、配置，法式汽车在国内持之以恒的后扭力梁和6AT变速箱，让法式浪漫迟迟未能与中国用户的刚需相融合。

法式汽车设计真的“反人类”吗？事实上，拿东风雪铁龙举例来说，从爱丽舍到天逸C5 AIRCROSS，东风雪铁龙往往执拗于用户肉眼看不见的地方，如在WRC赛事中底盘调教技惠及民用车的调教、门板内衬用料、全车隔音处理等等，这与擅长在颜值造型上天马行空的产品不同，而这正是令法系车设计难以与中国用户产生诸多共鸣的关键所在。

因此，雪铁龙终于开始扭头研发全新造型，并正式推出了这款定位在中型车的全新产品，而它的命名方式也非常特别，从“凡尔赛”的定名中我们可以清楚看到其内涵，一是显现了品牌着力抓手造型设计的大胆和决心，二是将新车与如今高度同质化产品中形成明显差异的体现。

因此在造型上，凡尔赛C5X与品牌旗下其他车型形成了非常强烈的反差。狭长的LED日间行车灯造型、分体式大灯设计、溜背风格的车尾等，均构成了凡尔赛C5X颇具“凡尔赛”的设计味道。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。由于D柱特殊的构造，这使得新车的后备厢容积得到了扩展，官方称最高甚至达到了1640L。

配置方面，从发布会现场可以看到，凡尔赛C5X未来有望搭载品牌新一代C-Connect车载娱乐信息系统、L2级驾驶辅助系统、HUD抬头显示等，具体配置信息还将等待官方的进一步披露。

最后在动力方面，新车有望搭载1.6T涡轮增压发动机，参考品牌如今在动力方面的布局战略，新车未来还有望推出插电式混合动力版本。值得一提的是，新车将诞生自雪铁龙成都工厂，未来还将向全球市场进行供应。

曾经的法系车，一直以设计闻名，但如今看来，法系车在中国不温不火的市场表现，终于加速了由内而外全面的焕新，未来凡尔赛C5X是能否在销量上做到凡尔赛？值得外界持续关注。