日前，长安福特Mustang Mach-E正式上市，新车售价区间为26.50-37.99万元。而根据之前对于不同配置车型的分析，我认为最入门的版本是最值得买的，也就是26.50万的版本。那么问题来了，这个版本值得买，但这台车本身呢？和其他车型相比又如何呢？

咱们还是从价格入手，看看同价位的车型都有哪些。

大众ID.4家族

首先就是同样来自传统大厂的大众ID.4家族，包括上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ。从26.50万这个价格来看，差不多能够买到这两台车的次顶配车型。动力方面不及入门的Mustang Mach-E，但NEDC续航里程都在500公里以上。再来看看配置，这两台车的次顶配车型在配置上倒是和Mustang Mach-E的入门版差不多，也就是多一个座椅按摩，但Mustang Mach-E又有着更大的空间。所以我认为福特和大众还是挺难分伯仲的，就看消费者的个人喜好了。

Polestar 2

如果觉得上面的两台大众缺乏一些驾驶乐趣的话，那么这台Polestar 2应该是一个更加好玩是选择。同样的价位基本上也只能买到入门车型，动力方面只有224马力的最大功率和330牛·米的最大扭矩，并且采用了前置前驱的布局。而在配置方面，这台车的入门版本很多配置都需要选择，单单是一个辅助驾驶，价格就到了3万块钱。这样看来，似乎还是Mustang Mach-E的性价比高。

比亚迪汉

如果把视角对准自主品牌车型，那么这个价格还可以买到一台中配的比亚迪汉EV。首先来看动力方面，这个版本同样采用了前置前驱的布局，电动机最大功率222马力，最大扭矩330牛·米，对于这台轿车来说表现不错，但依旧不及入门的Mustang Mach-E。在续航方面，这个版本有着605公里的NEDC续航。相比于Mustang Mach-E，这台车的最大短板就是品牌以及空间。

小鹏P7

既然比亚迪汉EV出现了，那么也少不了小鹏P7。从价格来看，这个价格差不多能够买到中配的后驱超长续航版本。配置方面基本和入门的Mustang Mach-E看齐。在动力方面，这个版本略低于入门的Mustang Mach-E，但续航里程已经超过600公里，甚至也可以买到706公里NEDC续航的版本。总的来看，这台车基本上和比亚迪汉的状况是一样的，赢在续航方面，输在配置以及空间方面。

是不是还等着我拿出特斯拉Model Y？那就散了吧，特斯拉Model Y的起售价都已经到了34.79万元，和入门的Mustang Mach-E价格相差有点大，因此也就基本不会被消费者拿来比较了。至于这两台车的竞争，还是得看高配车型。而今天通过和同价位纯电动车的比较，我认为福特Mustang Mach-E还是比较值得买的，毕竟和同价位的车相比，这台车在空间、配置以及动力方面都有着很大的优势。（文/简屿）