上海车展新车 | 成都生产销往全球,造型性感,东风雪铁龙C5X亮相



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4月12日,雪铁龙C5X开启全球首秀,活动采用线上线下同步的方式进行。线下以上海为主会场,成都、武汉、广州三地设分会场,现场线上链接全球同步直播。




C5X它不是一台传统的四门轿车,它沿着轿车、旅行车、跨界运动轿跑和SUV四个方向发展,个人感觉更像是一台离地间隙更高的半旅行车造型轿车。


它是雪铁龙的全新车型/全球战略车型,与目前市场上的B级轿车、B级SUV完全不同,整体造型其实很像先期雪铁龙发布的概念车CXperience,这一点坦率地说是在我意料之外的。


毕竟法系车都有一个毛病:概念车设计无比惊艳,但量产车往往将其“锋芒”和“性感”弱化了...但C5X显然是一个意外。


整体设计可以说是近两年雪铁龙车型中最为优雅的一款(至少是我认为)。

所谓第一眼惊艳莫过于此。


众所周知,跨界车、新物种往往是汽车设计中最难的,毕竟要完全意义上打破消费者对车的认知,绝大多数情况负面高于正面。


C5X是意外之中的意外。


正如雪铁龙产品和战略总监劳伦斯·汉森(Laurence Hansen)所说:

C5X作为雪铁龙的新旗舰产品“非常不同,非常舒适,是一款出色的汽车”。




C5X是第三代EMP2平台产品,EMP2模块化平台是Stellantis集团最先进的中大型车平台。英文中的“5”是雪铁龙体系中高级产品序列代码,X一方面致敬CXperience,一方面官方将其冠以“大胆、创新和想象”的X含义。



Stellantis中国研发中心造型设计部总监朱红艳


它的强大之处就在于它可以满足不同客户需求:

1、前脸线条无比润滑,极其X感 2.离地间隙足够高,通过性强 3.乘坐视野高,看得远 4.轴距极大,后排空间非常大 5.后排尾厢平整,开合角度大,内部空间大


整款车的设计如下,各位感受一下:






在创造新物种这个领域,东风雪铁龙这一次做得可以说相当的惊艳了!


新车内部空间及空间是一大看点,视觉层面,C5X配置上了高达4.04 ㎡的玻璃面,内部透光尺寸达0.37㎡,约为普通天窗的1.5倍,坐在里头视觉空间感塑造的极好。


针对中国消费者习惯,在全球车型上搭载上了新一代C-Connect车载娱乐信息系统,拥有自然语音识别系统、L2.5 C-Pilot、彩色3D抬头显示器eHUD等。


内饰座椅采用Advanced comfort seat技术打造,还拥有多档调节以及按摩加热功能,可根据自身需求进行选择。


空间部分作为C5X重磅优势之一,东风雪铁龙将后排膝部空间设计做到了238mm,不仅领先于C5,甚至领先于国内绝大多数主流B级车。




后备箱常规尺寸545L,将后排座椅放倒后,可进一步将空间提升至1640L,且座椅放倒后与地板之间的角度小于9度,可以形成整体式储物空间,并配有感应式电动尾门。  


目前仅知道,C5X配置有MCS大师级底盘调校技术,全系标配PHC自适应液压稳定系统,能更好的过滤震动。至于具体表现个人感觉没有必要做太多的猜测,毕竟底盘一向是法系车的重头戏和金子招牌。




除了揭晓C5X,东风雪铁龙还为全新车型C5X制定了中文命名——“凡尔赛”。名字本身不是心血来潮,据官方说明,“凡尔赛”是神龙汽车在20年前就已经预定好的名字。



东风雪铁龙品牌总经理毛创新揭晓了C5X的中文命名-凡尔赛


注:神龙公司早在2001年就将“凡尔赛”这个名字进行了商标注册。


至于寓意,主要是也为了突出法国风情。东风雪铁龙素有以法国名人、地名和宫殿命名产品的传统,比如爱丽舍、塞纳、毕加索等。这一次凡尔赛亦是如此。



据了解,该款车型即将亮相上海车展,并于今年下半年正式上市(预计是9月),重点是这一次雪铁龙品牌的C5X车型将全部由神龙成都生产,并销往全球。


车系: 凡尔赛 C5X
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十五年赛车手,汽车专栏撰稿人
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