极氪还是极客？

是吉利的极氪，继吉利几何之后，吉利打造了极氪品牌，并且将在今年推出首款车型极氪001。

2020年北京车展上，领克展出了一款采用全新SEA平台进行设计研发的新概念车，称之为领克ZERO concept，定位为领克旗下的高端新能源车型。

今年开年，传出吉利将成立新品牌，打造全新高端新能源车型。

结果就是极氪（ZEEKR），由吉利汽车和吉利控股集团共同投资，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%，由李书福出任董事长，安聪慧出任极氪公司CEO。

而之前在北京车展亮相的概念车，也被划分到极氪汽车，并将在今年正式推出首款车型极氪001。

据目前信息得知， 极氪001将于本月15日正式发布，新车定位于中大型跨界轿跑，从此前公布的信息来看，新车尺寸达到了4950mm*1980mm*1530mm，轴距2999mm。

外观设计方面，虽然做了差异化设计，并首次采用了扁平化设计的LOGO，同时前脸采用了无格栅设计，进一步凸显了其电动车的身份，但也能一眼看出领克的设计风格。

原本我们以为领克01已经足够像保时捷了，结果当我们看到极氪001的侧面时，几乎就是保时捷帕拉梅拉的轮廓，短后悬、大溜背、无框门、隐藏式门把手、大尺寸刀锋式轮毂，运动气息拉满。

需要提醒的是，并不是说模仿，而是像，因为在这台极氪001上有更多原创设计，并且延续了领克非常成功的设计语言。

内饰的简洁程度，与特斯拉有得一拼，两块大尺寸屏幕替代了几乎所有物理按钮，前挡风玻璃的视野非常开阔，并且在档杆位置还设计了副驾驶扶手，同时也将整个中控台的角度偏向了驾驶员位置，同时也将提供卡片式钥匙。

动力方面，极氪001预计将搭载双电机驱动，百公里加速为3.9秒，NEDC续航超过700km，并支持800伏高电压系统。

从品牌定位和车型数据来看，这辆极氪001的对手，无疑是比亚迪汉 EV、小鹏P7以及特斯拉Model 3这样的车型，其中最接近的就是比亚迪汉 EV。

尺寸数据对比：

几乎一致的尺寸，同样非常运动的外观设计，不得不将这两款车放在一起对比，并且不论吉利再怎么说极氪是高端新能源品牌，它未来的对手都会是比亚迪汉 EV。

与此同时，目前比亚迪汉 EV的官方NEDC续航为605/550km，而已知信息显示，极氪001的NEDC续航将超过700km，百公里加速为3.9秒，而比亚迪汉 EV的百公里也是3.9秒。

不得不说，可能极氪本身就想好至少要和比亚迪汉 EV比一比，并且要比它好。

而目前比亚迪汉 EV的定价在22.98万~27.95万元，极氪001的顶配定价应该也不会超过30万元，因为30万以上就没有补贴了，并且如今特斯拉Model 3的入门价也已经拉低到了24.99万元。

也就是说，极氪001的售价范围应该会被控制在23~29万元之间，如果不是这个范围，那就是两种结果，一是剑指高端新能源品牌，不求销量只求高价树品牌，二是拉低价格走量，但高端新能源品牌这个定位就等于没说。

可是也要注意到的是，比亚迪汉 EV和极氪001从数据上来看完全就是针锋相对，不过他们却有着同一个敌人，就是特斯拉Model 3，也可以说现如今Model 3是这个级别所有车型的敌人。

那么敌人的敌人，就是朋友咯？

话虽如此，但在汽车圈谁又不想成为大家的敌人呢？就像说起7座车，都想“吊打”汉兰达是一个道理，成为大家共同的敌人，一定是因为卖得最好。

相信吉利也想将极氪打造成特斯拉这样的“行业公敌”。

可问题就在于，身为全新品牌，沿用的却是大量领克的设计风格，想当年领克要是延续了吉利的设计风格，还能有现在的成绩吗？只能说对于极氪这个品牌，吉利可能并不算特别重视，所以建议观望后再萌生入手的想法。