人们在购车时多愿意泡论坛或是做对比，在咨询过若干专家和朋友后，更多考虑的还是外观、颜色、功能配置等因素，而安全性往往骨子里都会认为国产和日系车不如德系车皮实，实际上中保研帕萨特风波却结结实实打了人们的脸。近年来，在汽车安全性的重视度和碰撞成绩上，自主品牌也越战越勇，甚至EXEED星途旗下车型还得到过C-NCAP五星+安全评价。作为行车安全的“隐性防线”，它们又是怎么做到成绩如此突出的呢？今天，小编也将通过对全新一代TXL超五星安全基因的解读，带领大家从新认知下国货的安全品质。

“物理防御”堪称最后一道安全防线，全新一代TXL的超五星基因强在哪

汽车的“物理防御”说白了就是被动安全技术，在车辆设计之初就会考虑各种有可能出现的交通事故去强化车身设计。被动安全可算是车辆安全的最后一道防线，很多人平时不在意，但只有发声碰撞时，你才会知道它的好。

在车辆设计时，有责任心的厂家会为车身打造出一身“钢筋铁骨”，也就是我们所说的车架。具有高安全属性的车架结构及高强度材料的应用，可让车辆承受全方位和高负荷的撞击，同时借助分散作用力的方式保证驾驶室不会变形去挤压内部人员。这，是构成高安全标准汽车的基础。

全新一代TXL采用了笼式吸能太空舱设计，当车遭遇碰撞时“冲击溃缩区”会像风琴般折叠起来吸收冲击力；同时，其采用的豪车级本特勒高强度热成型钢，匹配上具有吸收撞击能量的高强度吸能盒，可最大化传递、分散和吸收冲击力，让车架能够充分卸力。而座舱内集成的环护式6方位安全气囊，也在很大程度上为乘客缓解了碰撞冲击。当然，除了冲击力的吸收、分散，如何利用材料保障座舱“刚度”，使其不变形才是保护乘员安全的重要所在。这方面，全新一代TXL高强度钢覆盖比例高达78%，能大大弱化撞击时对车架造成的影响，减小变形的程度；而高达1500兆帕的抗拉强度，使整车可承受10吨的顶压载荷，意味着车顶不会因大力冲击遭受变形去伤害内部驾乘人员。可以说这些细节，都是汽车获得超高安全性的重要依仗。

另通过数据显示，相比冠道（40.89m）、昂科威（37.55m）、途观L（40.39m）、奔驰GLC（38.67m）等合资、豪华同级车型的百公里刹停距离，全新一代TXL的100-0km/h制动距离实测只有36.5m，大大保障了突发事件中的行车安全性，表现非常出色。

富有智慧的汽车不仅仅让出行更便捷，安全更将提升一个等级

都说科技改变了世界，对于汽车安全来说，预防祸患也不再只依靠驾驶员提高安全意识，比如市面上常见的ABS、EBD、EBA、ESP等配置，都是为了让车轮有更好的附着力，从而保证车辆稳定性与安全性，但全新一代TXL的安全保障能力可不止于此。

全新一代TXL搭载了目前市场最强、行业最先进的22项ADAS智驾系统，自动驾驶水平达到目前量产最高L2.5级。既有ACC全速域巡航系统这种能在0-150km/h启动，并借助TJA交通拥堵辅助系统实现自动跟车、启停的能力；还拥有着完全无需人工干预，可自动识别且实时矫正的FAPA全自动泊车辅助系统。另外，像LKA车道防偏离辅助、LDW车道偏离预警、LCA变道辅助、TSR交通标志识别等功能可覆盖高速、城市环路、拥堵道路等，对于减轻驾驶疲劳、提升操作宽容度、自动修正方向、自动跟车/停车都不在话下。这些配置能让驾驶员面对危险更加从容的同时，出行也更加安心。

编辑点评

可以说，近几年在汽车安全性上翻车的合资品牌越来越多，反倒是中国汽车品牌的成绩在不断翻新，一片大好。一方面得益于技术的日趋成熟，另一方面也跟像EXEED星途这样的自主车企更用心做车有很大干系。而全新一代TXL在驾乘安全上表现出来的出色能力，也让我们对自主品牌的发展产生了更多期待。