好学生再优秀一点会变成什么样？

最近咱们公司来了一台神秘的新车，究竟有多神秘，我拿到这台车的时候，网络上关于这款车就只有一篇报道，直到保密协议解禁前一天，我们才拿到这款车型的完整参数资料。

来给大家介绍一下，它叫广汽 传祺M6 PRO。

首先它的名字就很有门路，首先M6的由来就是原本的GM6通过改款换名而来，而PRO则是M6的中期改款。

简单来说就是更新更强的改款M6。

实话实说，其实对于紧凑型MPV这个市场，除了开头的爆发，后面都是处于不温不火之间，现在还能坚持在这个细分市场坚持更新换代继续进步的，广汽传祺是其中一位佼佼者。

M6 PRO有什么地方升级了？那应该先要从它的外观说起。

根据官方的介绍，M6 PRO外观采用了全新X展翼设计以及箭羽式大格栅设计，这样说似乎有点抽象，从实车可以看到，新车采用了非常多的折角棱线来绘画出非常年轻化的机甲式设计，就连它的大灯内部的线条，也是这种矩形折角的设计，类似的手法我们也可以在广汽传祺最新的影豹上面见到。

整车外观最引人注目的肯定就是它的前脸，更大尺寸的进气格扇以及更加运动化的下包围的确带来了更具冲击力的视觉效果，但要说最抢眼的，肯定就是进气格扇旁那两列镀铬设计。

实不相瞒，当我第一次看到它的谍照的时候，还以为它是集成了雾灯在上面。虽然不会发光，但不管是白天还是黑夜，只要有光的地方它就能折射出非常亮眼的光线，显示效果跟有灯无大差异，不管站在远近，都能感受到它散发出来的威严感。

而且这种威严感有点熟悉，没错，就是童年时不吃早餐都要凑钱买的高达模型。

除了前脸，它的尾部也有升级，根据官方的说法，新车采用了集成了230颗LED的跨越横贯式尾灯，而且尾灯组还采用了BBA同款的三色注塑工艺，能让光带整体均匀发光、连续而无断点。

说实话，我对MPV车型不感兴趣的最大原因就是会过分牺牲前排的配置或体验去照顾第二排的乘坐感受。

但M6 PRO上有了质的改变。

首先内饰布局方面，新车上半部分基本维持了现款M6 的设计，在配色和选材上会更加凸显豪华感。

下半部分则有大改动，从原来的贯穿式地台变成了一个可以放两瓶水、一台手机的储物空间，而且新车放置了一个非常宽大的扶手箱来代替原来的折叠扶手，无线充电的位置也放置在扶手箱里面。

有地方托手的感觉真的太好了。

其次在座椅方面M6 PRO也有升级，根据官方的说法，新车采用了“人体工学全贴合舒适座椅”，实际体验就是座椅会更宽大，而且软的来又有承托性。

最重要的是新车三排座椅都用上了这种座椅设计，终于有厂家考虑到前排的人权，太感动了。

在科技配置上，除了广汽招牌的ADIGO系统，M6 PRO还搭载上了华为HiCAR，支持无线感应，而且carplay、carlife 功能也有保留，并且这个双连屏是全系标配的。

空间方面依旧是M6 PRO的拿手好戏，1837mm的车宽搭配上2810mm的轴距可以实现一个较为舒适的满座体验。

有一点特别的是，M6 PRO的第二排通道宽度达到了170mm，对于进出第三排的便利性有所提高。

而且最重要的是第三排座椅厚度有非常明显的提升，根据官方的数据，第三排高度达960mm，其中坐垫高度320mm，坐在第三排不再是蹲在小板凳上面。

此外M6招牌的第三排翻转式收纳在M6 PRO上也有继承。

最让我惊喜的是动态，先说参数。

M6 PRO搭载了第三代1.5T发动机匹配7速湿式双离合的动力系统，可输出最大功率124Kw、最大扭矩265N.m。

实际驾驶中，这套动力系统的调校有一点偏向日系，初段油门灵敏，一点就走，而后段偏向平顺，虽然变速箱在后段档位变化不如前段积极，但去到中高速路段再加速，变速箱还是会按照你的意愿降挡提供动力。

总的来说就是这台车的动力体验会远比你单看外观的想象要好。

经济性方面，在我们体验的这一天内我们途径了有城市拥堵路段，也有城市快速路，也有一小段的高速，综合的表显油耗在8个油上下，这个表现可以说是非常不错了。

而底盘的质感也有明显提升，软且行程长依旧是M6 PRO悬架的主调，但足够的支撑不会让整台车开起来摇摇晃晃有开船的感觉，而且滤震的质感也有明显提升，对于一些坑洼或凸起，悬架的处理也十分干净利落。

作为MPV的一个细分市场，对于紧凑级MPV来说，一方面同价位SUV尺寸越来越大，一方面是更大尺寸MPV价格上的下探，其实其市场空间一直在无形之间慢慢被压缩。

但从数据上来看，广汽传祺M6相比对手们都一直保持着非常不错的销量成绩，这跟其良好的产品力是脱不开关系的。

而M6 PRO作为M6的中期改款，在原弱势部位有了更完善的处理，本来的好学生通过进步成为了优等生。

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