买辆七座MPV，这是不少二胎家庭和“6+1”家庭的购车需求，但去车市逛一圈后会发现，想要买辆称心如意的MPV并不容易。从销量榜上看，别克GL8是20万元以上MPV市场的销量领跑者，但对于家庭用户而言，它并不合适，低端车型GL8陆上公务舱虽然价格实惠，但无奈车型较老；GL8 ES陆尊虽然是新车型，但并非全球车且起步价格达到31.39万元。

本田奥德赛、艾力绅两兄弟是更偏向家用的合资中高端MPV，本田品牌不错的口碑和良好的燃油经济性是奥德赛、艾力绅的卖点，虽然有采用扭力梁式非独立后悬这一短板，但也基本可以让人接受。相比并不高级的后悬架结构，在七座状态下后行李箱较小才是奥德赛最让人头疼的地方，如果是假期带着全家七口出游，如何将所带行李放下是个难题。正式因为现有车型都不能让人满意，才让很多MPV潜在消费者期待丰田塞纳和起亚嘉华的到来。在即将开幕的上海车展上，东风悦达起亚第四代 嘉华就要来了。

因为上市时间临近，国产第四代嘉华也现身工信部第343批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示；从申报图片来看，国产嘉华沿用了海外版车型的设计风格，整体视觉效果非常硬朗，大尺寸前进气格栅与狭长大灯融为一体；车身采用大量直线，其好处是可以让车内头部空间达到最优。车尾采用贯穿式尾灯设计，起亚全新LOGO位于尾灯中间，辨识度很高。A/B/C/D柱都进行了熏黑处理，且C柱还带有银色饰板，提升了整车的时尚感。就整体设计风格而言，小猫认为嘉华更接近传统美系MPV设计。

车身尺寸方面，国产嘉华长宽高分别为5155mm、1995mm、1795mm，轴距3090mm；相比奥德赛、艾力绅的2900mm，其轴距有190mm的优势。座椅布局方面，嘉华采用2+2+3式布局，这也是国内MPV的常见座椅布局。考虑到二胎家庭越来越多，小猫还建议国产嘉华推出8座版车型，以求更好满足大家庭出游需求。后行李厢方面，据海外版车型数据显示，嘉华7座状态下容积为627L，别克GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊为475L和521L；从数据上可以看出，嘉华在储物能力上具有不小优势，这也让它可以轻松放下一家人出游的行李。

动力系统方面，海外版嘉华搭载3.5L V6汽油发动机，在国产之后，考虑到中国市场的实际情况，国产版车型换装2.0T直列4缸发动机，由山东现代威亚汽车发动机有限公司生产的G4NN型发动机，最大功率171.4kw，与别克GL8 2.0T的174kw处于同一水平。传动系统方面，国产嘉华匹配8速自动变速箱。

配置方面，虽然目前东风悦达起亚未公布国产嘉华的详细配置表，但双12.3英寸液晶中控、L2+级ADAS智能驾驶辅助系统等科技配置都会在它身上出现，在配置比拼中不会逊色于别克GL8、本田奥德赛等竞争对手。

价格方面，从之前K5凯酷的定价来看，国产嘉华在这个环节不会让人失望；主要竞争对手别克GL8的起步价格为23.29万元，奥德赛混动为22.98万元；考虑到嘉华是一款全球同步车型且尺寸要优于奥德赛，小猫预计其起步价格或为23.98万元，虽然略高于GL8陆上公务舱，但要远远低于GL8 ES陆尊。

 小猫心蓝观点：

 谁是起亚嘉华的主要对标车型？小猫认为并非别克GL8，虽然两款车在特点上非常接近，但因为GL8已经在公商务MPV市场拥有了良好口碑积累，嘉华想从公务用户手中分走份额较难，因为他们更看重认可度和知名度，而不是产品力。私人用户是嘉华的主要目标客户群，他们更看重产品力和性价比；就像小猫开头提到的那样，不少二胎家庭和“6+1”家庭对七座MPV有需求，但现有的奥德赛、艾力绅空间略小，GL8又存在ES陆尊价格偏高、陆上公务舱车型太老的短板，嘉华的出现正好可以兼顾潜在客户对性价比、空间、配置等多方面的需求。以国内25~30万元MPV市场整体份额来看，小猫认为国产嘉华月销量有望达到3000辆。