用价格和配置优势击溃合资汽车一直是自主品牌近些年的崛起密码，不过随着Model 3连续降价，成就了特斯拉目前在中国新能源汽车市场的垄断局面，到目前为止中国市场中能够打赢Model 3的新能源车型极其罕见，蔚来不走普惠路线不给普通消费者机会，小鹏P7除了还在试验阶段的自动驾驶也谈不上比Model 3好到哪去。在各家新势力和自主品牌新能源菜鸡互啄的阶段中，吉利极氪带着旗下首款旗舰 极氪001闪亮登场。

新车在4月15日晚上发布上市，并在发布会上公布了售价。新车共推出3款车型，售价为28.1万元起，预计今年10月开始交付。虽然公布的售价要比目前的标准续航版特斯拉Model 3高出不少，但在30万之内这个价位段中，我愿意称极氪001为无敌。

单从电池容量这个决定新能源汽车核心价值的硬件规格来看，极氪001长续航版仍然在28.1万元这个售价上提供了100千瓦时电池，续航里程达到712km，直接秒杀高性能版Model 3，甚至不输80万起售的长续航Model S。如果对性能有格外要求的用户，破百加速3.8秒双电机WE版车型也定在了28.1万这个起步价位，兼顾长续航和性能的YOU版售价达到36万，其实已经超出了绝大多数消费者的实际需求。

极氪001在内外设计上也相当到位，接近5米的车长给了它无限发挥的可能，外观总体上继承了领克的设计风格，车灯的设计极具科幻感，也让其跳出了领克设计的局限。车身采用了类似Shooting Brake猎装车的设计理念，整体造型动感，并配备有22英寸多辐轮辋和隐藏式车门把手，与保时捷帕拉梅拉的气质比较接近，这也是它塑造豪华感主要特征之一。长度接近5米的新能源车已经推出了不少，像比亚迪汉EV和特斯拉Model S已经非常成熟，不过猎装电动车在此之前除了116万起售的帕拉梅拉新能源还真找不到其他的车型替代。

值得一提的是，发布会上公布的售价还并不是这款极氪001的最终售价，官方表示在7月31日前下定还有5000元抵20000元的优惠，价格在此基础上还有下探1.5万元的空间，另外国内电动车补贴限制在30万以下，一旦选装超过30万就无法享受1.8万元的补贴，所以极氪001目前给到的入门款型就足以显示诚意。