在低配和高配之间，永远都是夹着消费者的无奈，毕竟谁买车不想买个高配呢？但是碍于售价原因，大家多多少少都是选择了中低配车型，本田在高低配之间从来都是差异化相当大，今天的这台 本田奥德赛就是这样高低配之间有着天壤之别的车型，首先来看售价，现如今2.4L燃油版已经停产，都是2.0L混动版本车型，厂商指导价为22.98-37.68万元，中间差了十多万元。

差的这十多万元本田是真的在时刻提醒你，你没花那么多钱，可就没有这样价格的享受，外观层面其实能够接受，除了卤素的大灯之外，基本上正脸看不出什么太大的区别，也标配了LED前雾灯，所以即使你买了低配，雾灯什么的也不用自己再加装了。

车身侧面，16英寸的轮胎在尺寸上感觉和中高配的17英寸感觉没差多少，样式上虽然没有双色抛光，但是样子也蛮拉力得了，还算可以，尾部造型上，尾翼都有配备，也还可以。

如果说外观看完了，你觉得也没差多少，那真就是太天真了，来到车内，丐版车型真的就突出了丐这个字，要知道即使是低配车型，这也是一台二十多万的车，真的是啥都没有。

来，目光看向这个光秃秃的方向盘，不管是多媒体控制还是定速巡航，都没有，右下角的是行车电脑的控制按键，其实还不错，还给了几个按键能够摆弄。

最过分的就是这个中控大屏，不应该是中控塑料板，看见这个板之后你会觉得大众是真的厚道，毕竟还给了个半导体和手机支架，而最低配的奥德赛没有中控任何多媒体设备，并且最过分的是，这车没有车内扬声器！买了这个配置之后，完全就是在锻炼自己的动手能力。

比较迷惑的是，最低配竟然还有自动空调，还保留了这个触控面板，“厚道”！

当然了，对于这种合资品牌的MPV，一向都是能不给你电动侧滑门就不给你，并且也不支持选配，想要高级感，就逼着你买高配车型，如果自己后期加装电动侧滑门的话，目前价格也不便宜，都在8000到10000元左右，所以说后期加装也不合适，只能买高配。

座椅方面更不用说，顶配上花里胡哨的配置，座椅通风加热按摩低配统统没有，并且还是织物座椅，座椅的面料比较有趣，看起来像是以前的珊瑚绒那种面料，不同于普通车型那种平纹的织物面料。

座椅功能上没有简配，座椅的横向滑移等等都有配备。

动力方面，新款奥德赛将搭载i-MMD混动系统，内燃机部分为2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，其最大输出功率为145马力，在双电动机的辅助下，这套i-MMD混动系统的综合最大功率为215马力。传动系统部分，新车匹配E-CVT无级变速箱，有“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式。

看了一圈下来，奥德赛的低配是真的没有必要买，推出这个配置的初衷就是为了拉低整个车型的售价，让价格看起来更漂亮一些，奥德赛车型中最值得购买的还是中配车型2.0L 锐·智享版，售价为27.58万元，虽然贵了不少，但是作为一台MPV车型，双侧电动侧滑门等等重要配置都有配备。