随着年轻消费群体的崛起，越来越多的车企品牌都在往年轻化的趋势去发展，毕竟抓住了当下消费者的心，就相当于掌握了未来市场份额的走向。那么对于年轻人来说，最喜欢的是什么汽车？毫无疑问就是跑车或者轿跑，这种诱惑力都是传统两厢轿车和MPV都无法给予的。不过，被赋予轿跑和跑车标签的车通常入门售价都较高，远超普通消费者的承受范围，更别提是事业刚刚起步阶段的年轻人了。因此最近几年各大车企高层们的目光都不约而同地锁定在了“平民轿跑”这一细分领域，因此也涌现出了像：思域、领克03、菲斯塔、名爵6等受年轻消费者青睐的车型。

其实除了上述几款车以外，今天要说的全新第三代 奔腾B70也是平民轿跑的成员，不过其性价比要比思域、领克03、菲斯塔之流要强上很多，因为作为国产一汽奔腾旗下的旗舰B级轿车，2021款新车一共推出6款车型，标配搭载的是“中国心”十佳发动机，售价在9.99万-13.99万元之间，而且乘坐空间还不输雅阁，以及新车还配备数字钥匙、车辆健康管家和全息投影技术，11.29万就配备座椅加热、记忆功能，性价比没得说了。大空间+自动挡，开着舒服还有面子，带你看第三代奔腾B70。

全新第三代奔腾B70作为大部分家庭都能买得起的平民轿跑，从车身尺寸来看，奔腾B70的车身长度是4810mm，宽度是1840mm，高度是1455mm，轴距为2800mm，属于标准的中型轿车尺寸，与曾经的家用轿车之王大众帕萨特一个级别，在同价位紧凑型轿车阵营里已经占据了先机优势。这么说吧，在空间部分，全新第三代奔腾B70是完全可以与30万级的奔驰C级相提并论的，就连前后排座椅的厚度、长度、角度，也都表现得更像一辆豪华车该有的样子，而不是为了“凸显”空间大，刻意缩短座椅长度。并且当车辆熄火后驾驶员座椅自动后移，能够保证充裕的下车和再次上车时的空间，是非常人性化的设计，档次感甚至能与奥迪A4L、宝马3系这类高端代步车进行媲美。其实这也说明了，轿车配一套很好的座椅结构，其实并不是不如MPV的舒适。

新奔腾B70轴距长达2800mm，车身长达4810mm，并得益于GT风格掀背式设计后备箱超大开口的造型，后备厢常规容积为440L，当后排座椅放倒可拓展至831L，周末出游、上班代步这些用车场景里面，主流的车身数据都能真正兼顾前后排舒适性和后备箱实用性。例如提升乘坐体验的：内饰氛围灯、后排独立空调一个都没少，前后排都有USB接口，再加上全面领先的NVH整车静谧工程，使用多层隔音棉设计，使得其换来车内比高铁还安静的隔音静谧性，为乘坐舒适性奠定基础，再结合大量软质水性PVC及回弹绒布包裹的座椅，其支撑性和包裹性十分到位的，再辅以座椅加热、记忆和6向电动调节等功能，真正豪华的“静音王”，换来的乘坐舒适性足以让坐过的人竖起大拇指，所以在我看来奔腾B70空间的实用性和乘坐体验，要比领克03出色一些。

在“套娃式”泛滥的外观设计时代里面，全新第三代奔腾B70并没有跟随大流，而是采用时尚大气曲面设计手法，独树一帜。我们可以看到前脸的元素大灯设计灵感源于中国古代兵器“戈”，在功能上与格栅装饰进行融合，弱化瞳孔效应，灯即是格栅，格栅也是灯，再配合采用能量条式显示方式的点阵式立体贯穿LED尾灯，使其成为了一款媲美灯厂奥迪的科幻之作，将B级旗舰车型的外观气场展现得淋漓尽致。车身侧面给人的第一感觉就是大，并且配备了可以电动伸缩的隐藏式门把手，搭配车尾GT风格掀背式的设计，直接给车身带来较低的风阻系数，进一步提升了燃油经济性。

而在内饰部分，全新第三代奔腾B70还在有限的价格基础上做出了更大的突破。它的驾驶舱采用了环抱式太空舱设计理念，米/棕撞色的内饰配色凸显着年轻感与运动气息，让人置身车内不由得就产生驾驶的冲动。材质方面，肉眼能看到的基本全都是皮革缝线、铝合金饰板、钢琴烤漆面板、镀铬饰条，全都被高级材质覆盖。当然了，要说前半部分的座舱内最大的亮点，我觉得应该是车内的7英寸全液晶仪表+12.3英寸中控触屏+同级独有的全息投影技术了，给车内带来了极强的科技感。与此同时，奔腾B70中控大屏的反应灵敏度和清晰度，以及实现多项远程启动和调节家庭智能电器功能，科技感十足。

动力部分，奔腾B70入门即高配，标配的是第三代“1.5T智擎动力”发动机，一步到位满足国六B排放标准，涡轮介入后动力强劲，提速感平顺，使其入门就给到了169Ps，峰值扭矩258N.m，匹配上博格华纳双离合变速箱，可带来稳定的操纵感，使其最高车速控制在200km/小时，即使当全车满载后带着近1.9吨左右的车辆驾驶起来依旧是非常轻松。毕竟售价更高的大众高尔夫的入门版本搭载1.2T引擎116马力、宝马1系的1.5T引擎140马力，这样一进行综合对比，奔腾B70的入门动力配置的优势一下子就上去了。

与此同时，发动机只需要加92号汽油，这让那些价格不足10万的轿车却要95号汽油的车型显得格外尴尬。奔腾B70的这款第三代“1.5T智擎动力”获中汽中心官方001号“能效之星”认证，兼顾了燃油经济性，有着39.06%超高热效率，达到了自主量产涡轮增压发动机的顶尖水平，甚至都已经可以比肩本田的1.5T地球梦发动机油耗的表现了，百公里油耗低至6.4L，油箱50L，满油综合续航可达780km以上。要说底盘调校方面，采用的也是双独悬设计，为了保证车内的舒适效果，基于一汽奔腾全新技术架构FMA无限方程架构打造的整车，还通过多达260种以上的调校组合方案，使整车不管是面临湿滑、复杂、颠簸、以及雨雪路面都要比其它同价位的车型好用很多。以及2种驾驶模式组合、L2.5级自动驾驶辅助系统加持下，使整车开出去所营造的舒适感、驾驶乐趣是真的很香，同时兼顾平顺性。

很显然，10万-20万级轿车市场的竞争异常激烈，合资车和国产车都拿出来看家本领来攻占市场，所以你会发现某些家用车的产品力表现特别突出，这就是人们常说的“差异化竞争”。全新第三代奔腾B70就抓住了消费者心理，它在颜值、配置、空间、省油耐用方面占据优势，很难想象在一辆10万多就能买的B级掀背车里能看到双独立悬架与L2.5级自动驾驶系统，并且奔腾B70在十佳发动机的加持下百公里综合油耗还不足7L，更符合家用车的定位。9.99万起的平民轿跑，能远程控制，配多层隔音棉，并且奔腾还推出了全自动泊车系统、智能远光灯控制系统、AI智能电子换挡，更贴合日常用车的科技配置，可以说是非常人性化了。所以如果预算10万多想圆"轿跑梦"，我觉得奔腾B70倒是一个不错的选择。