三年前，牧马人换代，将动力总成从3.6L调整为2.0T，去年路虎卫士直接将大梁换掉，采用了更偏城市属性的承载车身，包括丰田三菱在内，诸多硬核产品也宣布将硬派车进行转型。

各个车企不约而同的决策，反映了消费者对待这个小范围市场的态度：用户需要一些品牌的精神点缀，但更需要一台均衡的车。

国内市场，率先做转型的是BJ40，把“城市猎人”四个字写在“战狼”的身边，于是，一个不乏硬派气质，但侠骨柔肠的产品就诞生了，开在山间不觉压力，在城镇穿梭也自在游行。

昨天，北京越野又发布了一款全新车型-BJ30。这台车的塑造思路更清晰：在北京越野的专业度上做加法，让一台车从“专业越野”领域跨向“泛越野”，并辅以“三只小狼”的名字，让产品变得更加生动形象。

这是一台承载式车身的SUV，将在紧凑级车市场展开竞争。上市公布的指导价为10.58-12.58万，目前公布的三个版本车型命名为“狼小美、狼小奔、狼小野”。

狼的IP形象是北京越野从全网征集而来的，并跨界联合了“三只松鼠”共同完成新车发布。“萌”的命名，也预示着产品有更多个性方面的表达。

从造型来看，BJ30依旧延续北京越野家族的硬派车形象，整体方正横平竖直。不过在细节部分有更多的考究，比如前中网里有黑亮漆的网格装饰，黑色轮眉、侧裙、前后保的保护套件点缀，也都丰富了造型的层次感。

一大两小的前灯布局，以及尾灯采用闭合图形穿插结构，形成“方中带圆”的立体效果。

设计师在BJ30的创作上，最大程度发挥了想象力，在一个不能背离北京越野的命题作文下，交出了一份平衡“硬朗”和“个性”的答卷。

当然设计与工程也要有所结合。BJ30在机械素质方面并没有退步，保持了215mm离地间隙，22°接近角、26°离去角的数据。这样的保留让这台车在紧凑级SUV市场里，具备了强大的越野潜力。

动力方面，搭载1.5T发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩230牛·米，匹配6AT变速箱。

硬件过关，但软件的标定决定了这台车的性格。BJ30搭配前麦弗逊/后多连杆式独立悬架，标配EPS电动助力转向与分段式传动轴设计，能够让驾驶员在城市里更轻松和舒适的驾驭车辆。

去到车内是另一番天地。红黑的对比配色比较亮眼，同时设计在方和圆之间相互交融。

不过最大的亮点是在配置层面。BJ30配备了“540°全景影像系统”，通过多颗高清摄像头，除了对车辆周围环境进行360°全方位监控外，还能对车底进行180°监测。

这个配置无论是对越野场景，还是新手司机在狭小的巷子辗转腾挪，都能带来辅助作用。

此外，前后泊车雷达、低速物体动态识别、车道偏离预警及盲区监测等装备也在这台车上配全。

另一方面，BJ30使用了7吋液晶仪表和10.25吋半悬浮式中控屏。中控车机系统支持语音交互，都很大程度符合如今消费者的使用习惯。

尽管这是一台紧凑级SUV，但BJ30在空间上仍有自己的亮点。第一，车型尺寸在同级别中处于中等水平，4505mm的车身长度，2675mm的轴距，能给车内乘坐空间带来一些保障。

第二，因为加入了1.59㎡的全景天窗，实际乘坐的开阔感也有利于被释放。

在一些舒适性配置上，BJ30在仪表台、门板饰条上进行了大面积的软性皮质包裹，座椅支持记忆、迎宾、通风、加热，电动调节的功能，同时还配备电动尾门。

BJ30是北京越野的再一次尝试，用专业越野技术进行下探，以此来吸引两个圈层的用户。BJ30的出现，将会和哈弗大狗进行最直面的竞争，不过二者也有明显的区别，尽管都是讲究产品均衡，但BJ30的主基调仍偏“越野”，大狗偏“城市”，后续有机会我们也会对两台车进行更细致对对比，深挖各自的产品力。