《说一车》原创导购：​当来自硅谷的特斯拉还在为今年3月份Model Y取得破万辆的成绩而高兴时，底特律人在近期直接祭出了全新Mustang Mach-E….

4月13日晚，长安福特Mustang Mach-E正式上市，4款车型的官方指导价格26.5~37.99万元。新车定位为纯电中型SUV，是福特Mustang家族55年来首次推出的全新车型，这也宣告着福特汽车正式进入全新电气化时代！

福特拿着自己最宝贵的明星品牌去进行全新电气化尝试，也展现出了极大的勇气和开拓精神。事实证明这种方法的确很奏效，据福特中国官方透露，13日晚间发布会后或许是因为涌进来大批订单，导致全新Mustang Mach-E的订单后台甚至一度崩溃…

另外在前不久摩根士丹利（Morgan Stanley）发布了一份新报告，称特斯拉正在失去原有的市场份额。

在该投行的研究报告中显示，今年2月特斯拉在美国电动车市场份额由去年的81%下滑至69%，而这中间特斯拉所丢失地市场份额几乎全数儿都被全新Mustang Mach-E蚕食掉了。那么全新Mustang Mach-E为什么可以这么火？接下来我们简单聊两句。

▼ 就是冲着特斯拉来的！

特斯拉Model Y在国产上市后，一直难觅对手，其包括驾驶性能、实用性和辅助驾驶能力等方面，还找不到一款能与之对应的直接竞品，今年3月份销量直接破万。

当然一些豪华品牌车型也的确推出了中型纯电SUV，但你们觉得豪华品牌的“大佬们”能看得上特斯拉毛豆Y？像奔驰EQC、BMW iX3、捷豹i-Pace、奥迪e-tron等这类车型几乎全番儿在价格上都要比前者贵上许多，所以前者在定价时就没考虑过特斯拉！

另外像一些合资品牌能拿得出去手的纯电SUV，例如大众iD.4系列车型，但它定位的是紧凑型纯电SUV，所以和Model Y不能构成直接竞争。

然而在国内市场全新Mustang Mach-E就是冲着毛豆Y来的，暂且不谈这两款车型的受众人群和车体结构等因素，就冲13号发布会现场福特方面不只一次提到了特斯拉和马斯克，就知道官方意欲何为了。

有见及此在售价方面，全新Mustang Mach-E的价格也是直逼其主要竞品特斯拉，26.5~37.99万元的指导价格完美覆盖了Model 3和Model Y的价格区间。

如果更细致地对比后发现，全新Mustang Mach-E售价33.99万元的长续航全驱性能版对应的是Model Y 34.79万元的全驱版，另外需要留意的是在今年的3月24日，国产毛豆Y价格经历了一轮增幅，全系指导价格上涨8000元，现款毛豆 Y长续航全驱版增幅前的指导价格也恰好是33.99万元。

另外新车售价37.99万元的GT First Edition限量版对应的则是售价37.79万元的Model Y Performance高性能版，2000块钱的溢价完全可以被理解为这是源自“Mustang”的品牌自信，我想选择限量版车型的人们没人会在乎这多出来的差价，况且掠星蓝色车漆也只有限量版车型上才能得到。

而全新Mustang Mach-E售价26.5万元的标准续航后驱版则对应的是售价24.99万元的Model 3标准续航后驱版，两车即便构不成直接竞争关系，但1.5万元的差价也是源自SUV车体结构对轿车所产生的“自信”，考虑到当前国人的购车喜好，一向偏好SUV或大车的国内用户是愿意额外支付这1.5万元的差价的。

以上价格不能说十分接近，用“针锋相对”来讲再合适不过了。由于全新Mustang Mach-E刚刚上市，只能等到年内才能实现交付，包括保值率、用车体验等等维度就不多说了，我们下面仅进行简要产品力对比分析，希望对你在购车过程中提供一些帮助。

首先针对外形而言，用全新Mustang Mach-E对比特斯拉Model Y后，明眼人一看就知道谁更动感，在此就不多说了….

即便全新Mustang Mach-E定位为中型纯电SUV，但其轴距的确已经是越级的标准了，2984mm轴距领先了特斯拉Model Y多达94mm，这在理论意义上能对车内的空间提供不小帮助，不过毛豆Y在车身三围上也确实要全面领先于全新Mustang Mach-E，但差距并不大。

全新Mustang Mach-E用上了全新的内饰设计语言，这般设计表现与以往福特的燃油车型都不同，其中中控台上配备了10.2英寸全液晶仪表和15.5英寸中控屏幕，后者集成了与百度合作开发的新一代SYNC+2.0智能车联系统，说白了就是进行了本土化处理，能进一步满足用未来的智能出行要求。

Model Y各位可能就再熟悉不过了，极简的设计路数儿有人看着神清气爽，也有人会觉得过于单一了，车内亮点恐怕都集中在了15英寸的屏幕里，像空调调节、导航、维护、驾驶模式调节都有配备。

动力方面，全新Mustang Mach-E提供后驱和全驱两种驱动形式，其中标准续航版本最大功率201kW，峰值扭矩430牛·米，CLTC续航里程为470公里；长续航后驱版动力为224kW和430牛·米，CLTC续航里程为600公里；长续航全驱性能版则搭载的前后双电机，最大功率260kW，最大扭矩730牛·米，CLTC续航里程为540公里。

而动力最强的GT First Edition车型也是拥有了前后双电机，综合最大功率359kW，综合最大扭矩860牛·米，百公里加速4秒内CLTC，CLTC续航里程为480公里。此外值得一提的是，新车电池包采用的是比亚迪811三元锂电池。

福特Mustang Mach-E参数

特斯拉Model Y参数

其次还要说明一下续航问题，全新Mustang Mach-E给的都是CLTC工况，与特斯拉官网所标注的WLTP工况有所不同。其中CLTC工况是基于国内几十个城市、接近4000辆车，累计3000多万公里等数据最终定义出的标准工况，说白了相比欧洲国家普遍采用的WLTP工况，CLTC的标定方法更符合中国的道路条件。

但由于全新Mustang Mach-E是第一个使用CLTC工况的车型，其给出的官方数值能否真实地反映出续航能力目前还有待进一步证实，结合上方特斯拉给出的数据简要参照一下就行了。当然如果不考虑续航测试标准所带来的差异，全新Mustang Mach-E在车型选择丰富性、续航里程以及加速上，相比特斯拉Model Y都会有些许优势。

▼ 全新Mustang Mach-E哪款值得买？

长安福特Mustang Mach-E提供了6种车身颜色供选，其中腾霜白和疾焰红需要加5000元进行选装，而GT First Edition限量版的掠星蓝是该版本的专属颜色，其他版本不支持选装。

国产全新Mustang Mach-E标配了6个摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，全系都有Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包，具备L2级驾驶辅助能力，我们猜测该系统未来表现和未选装"完全自动驾驶能力"的Model Y几乎一致；另外新车还有Co-Pilot 360智行驾驶辅助升级包供选，价格1.5万元，能获得BlueCruise主动驾驶辅助和一键泊车等功能。

此外，新车还支持FOTA固件在线升级，这意味着其能在未来包括车机、自动辅助驾驶等方面不断推陈出新。

售价26.5万元的2021款标准续航后驱版，是全新Mustang Mach-E的入门级版本，主要配备了10.2英寸全液晶仪表、15.5英寸中控屏、不可开启全景天窗、胎压显示、倒车影像、LED大灯、电动后备箱、无钥匙进入/启动等等，同时这车全车系还标配了前/后驻车雷达、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、膝部气囊以及前/后排头部气帘，配置基础的确很良心。另外该版本车型给的是430扭矩动力和470公里续航，应对平时城市代步够用，该版本很适合那些预算相对有限的用户购买。

售价30.99万元的2021款长续航后驱版，比标准续航后驱版贵了4.49万元，除功率提升到了224kW和续航增加至600公里以外，配置上还多出了10扬声器的B＆O音响、19英寸铝合金轮圈、矩阵式LED大灯、前排多层隔音玻璃以及方向盘加热等等，该版本车型可以看作是对上方入门级车型舒适性和续航的升级版，基本各个方面都照顾到了，值得推荐！

2021款长续航全驱性能版可以理解为这是上方长续航后驱版的四驱升级版，两者的配置和功能完全一致，只是由于全驱版车型比后驱版车型在前部额外增加了一组电机，让前者的动力提升到了260kW，同时破百时间也要小于5秒，但这需要你额外付出3万元的代价。

另外需要注意的是，由于这两者的电池密度完全一致，但是全驱版车型耗电会相对大一些，所以它的CLTC续航降低到了540公里，比上方的长续航后驱版少了60多公里。如果你只是一位佛系用户，该版本我们并不推荐购买，毕竟730的总输出扭矩在城市里实在是用不上；不过如果你是一位年轻用户又对加速有一定追求，这“牺牲”掉的60多公里续航和3万元的付出大概可以值回票价。

2021款GT First Edition完全可以被看作是全新Mustang Mach-E车系的高性能版本，售价也直接干到了37.99万元，这车有小于4秒的加速、20英寸轮圈、重新调校的底盘悬架系统（车身高度降低至1613毫米）、独享车漆以及独享GT标致等等，同时极速也被提升到了200公里每小时，虽然性能强劲、装配齐全，但480公里的续航真不是让你上下班代步用的，所以它并不适合所有人选择。

《说一车》总结：国产版全新Mustang Mach-E几乎在各个方面都剑指了特斯拉Model Y，其中通过我们今天的简要分析可以看出前者还有更丰富的配置、更深厚的设计功力以及Mustang的大名等等，所以就当前市场而言Mustang Mach-E是为数不多能与特斯拉毛豆Y抗衡的车型，但究竟孰强孰弱还有待市场进一步验证。点赞关注《说一车》，给你更真实的汽车内容！