作为上汽大众最得意的中大型SUV， 途昂的问世不仅改变了大众在这块细分领域内的短板，而且对经典汉兰达一骑绝尘的局面带来了重新的布局。2020年是途昂销量的高光岁月，全年共销出53028辆，在街头巷尾也经常能见到途昂极其高大的身影。时间来到2021年，途昂销量却十分低迷，2月份销量仅1300多辆比起同比下滑了三分之二。对于途昂遇冷的境况，上汽大众绝不会坐以待毙。

在即将开幕的上海车展上，中期改款的大众途昂成为众多耀眼明星车中十分抢眼的一款。新途昂主要是在外观设计语言方面进行了精致化升级。现款途昂的确魁伟大气，尤其是厚实的车头，双辐射镀铬饰条贯穿入矩形大灯与W型结构的一体效果极具磁力。而车身侧面尤其是肌肉感很强的轮拱带来了很强的野性气质。虽然是城市SUV，但途昂却拥有越野的硬派风格。

不过，现款途昂的不足之处在于高大有余而缺乏灵动，因此中期改款的途昂在原有成功元素的基础上对细节方面进行了精致雕刻和圆润处理，虽然降低了些硬派风格，但看起来更温馨可人。

这次改款，车身涂装方面更加丰富多彩，为不同的消费群体提供自由心仪的选择。特别是贯穿式几何图案的都市炫酷尾灯，极具动感，看来大众这次也将奥迪家族的灯具艺术家才华也搬运到了被寄予厚望的新途昂臀部。最大的出色之处是前格栅嵌入LED饰条，前后的logo可以点亮，令人引以为豪。其实这种风格在大众ID4等新能源车上已经展示。

内饰方面，新途昂还没有公布。不过以大众的一贯风格，内饰方面应该不会有太大变化，但科技感应该会增强。而主流的双连屏、三块屏等配备是否搭载只有等到上海车展开幕之后展示了。由于上汽大众新款途昂基于大众集团最新的MQB EVO平台打造，至少在电子化智能化上会有更令人满意的升级。

动力方面，新款途昂预计继续搭载2.0T高低功率版和2.5T涡轮增压发动机等三款动力系统， 2.0T高低功率发动机最大功率分别为186马力和220马力，2.5T则最大功率则为299马力。传动部分依旧搭载7速双离合变速箱。动力上应该没有变化。

总结：途昂这次中期改款应该说是为了更好地让外观颜值迎合市场，内饰配置方面应该有升级，但不会太变化，动力方面仍旧会维持现状，而售价方面也应该不会有较大幅度波动。