2021年4月18日，这是一个注定要写进中国汽车工业史的日子，在这一天上汽奥迪正式向世界发出了属于自己的声音，奥迪也成为了有史以来第一个和两家中国本土车企合资的豪华品牌。新生的上汽奥迪起点可谓非常之高，它的处女作就是一台定位高于传统的中大型，也就是奥迪所说的“C+级”性能行政车型——全新的奥迪A7L。

或许，它应该叫做A9

还记得在2015年洛杉矶车展上技惊四座的奥迪Prologue概念车吗？拥有极高完成度的它指明了奥迪今后的设计方向，那就是运动+旗舰，不少媒体惊呼“奥迪马上要迎来A9了！”但让所有人都没想到的是，由Prologue概念车衍生的灵感最终由德国的奥迪设计团队演变成为了如今的全新 奥迪A7L，将曾经的梦幻变成了现实。

看看这台奥迪A7L的车身尺寸吧，5076mm的车长、1908mm的车宽配上只有1429mm的车高，这是台侵略性极强的大家伙。而3026mm的超长轴距不单保证了宽裕的乘坐空间，也让这台天生的驾驶机器拥有了更好的高速稳定性。身为上汽奥迪的首发车型，A7L的进气格栅也采用了和以往的奥迪车型截然不同的全新造型，而那套21寸的超大号轮圈和同级别独一无二的无框式电吸门则在向所有人宣称一件事：我和你们都不一样。

C+级，真不是说说的

毫无疑问，这次发布的A7L将是上汽奥迪在相当长一段时间里的旗舰车型，因此在A7L身上你能找到奥迪品牌所有的顶级配置。32模组的LED大灯仅仅是一道前菜，“灯厂奥迪”最具威力的“核武器”——激光大灯技术毫不意外地出现在了A7L的配置表上，那套光垂直发光元件就用了26组LED模块的贯穿式尾灯也毫不意外地拥有如潺潺流水一般的动态效果。如果说奥迪代表了当前“玩灯”的最高水平，那A7L的灯组就是当前奥迪量产车里的技术巅峰。

除此之外，无论是首发限量版车型专属的限定色——青山黛还是由S-line曜黑套件、性能运动座椅，华格纳真皮及菱格纹撞色缝线，以及性能车专属的格纹铝饰条组成的高级内饰，都在A7L的每一个细节上体现出A7L身为上汽奥迪旗舰所应有的豪华质感。C+级行政豪华车，真不是开玩笑的。

即可力拔千钧，也能行云流水

身为上汽奥迪的旗舰，定位于运动行政级车的A7L需要一颗强悍的心脏，一台整机进口、340马力、500牛米扭矩的双涡轮增压V6发动机理所应当地成为了A7L的动力源，在这股狂暴的蛮力和7挡S-Tronic双离合变速箱的推动下，奥迪声称A7L的百公里加速时间“仅为”5.5秒。可考虑到奥迪在加速时间上一如既往地谦虚，我们有理由相信A7L的实际加速时间甚至有可能杀进5秒大关。

但如今的消费者们早已不满足于单纯的“快”，不过这并难不倒A7L上这套奥迪品牌引以为傲的智能quattro四驱系统。它能实现0-100%的扭矩分配，在主动式空气悬架、DAWS动态全轮转向系统和液压式发动机悬置的多重“加持”下，这台5米多长的大轿车拥有惊人的动态表现，正如Quattro系统的标志——壁虎一般牢牢地抓住地面。

更聪明，更快速——第一次使用5G的奥迪

身为旗舰，自然得拥有一些别人没有的配置，A7L就是奥迪旗下首款实现了5G/V2X技术的量产车型，这让奥迪A7L拥有了与万物互联的能力。更精确的离车智能泊车系统让驾驶员可以离开车辆，通过手机APP进行驶入驶出的自动泊车控制。于此同时全新奥迪A7L还采用了诸如3D全景影像系统、主动车道偏离辅助系统等多项科技配置，“突破科技，启迪未来”并非一句口号

更强大、更聪明，且独一无二

很难用传统的车型分类来衡量如今的上汽奥迪A7L，如果仅仅将其定位于一台行政级车，它身上又拥有强大的驾驶乐趣和极具动感的无框车门；要说它是个性的轿跑，它却有宽绰的车内空间和优秀的舒适性。作为上汽奥迪的旗舰车型，全新的奥迪A7L正如奥迪所说的那样，树立起了C+级性能行政座驾的旗舰风范。不过中国的豪华车消费者们能接受这样一台“不一样”的豪华车吗？2022年，全新奥迪A7L将在国内正式上市，让我们将一切都交给市场评判吧。