日产奇骏国内首发，三缸更比四缸强！眯眯眼大灯负责耍帅

上海国际车展已经拉开大幕，这次车展的看点实在太多了，几乎每一个自主汽车品牌都有重磅新车正式发布，而合资品牌也卯足了劲秀实力，东风日产终于在这次车展上首发了全新日产奇骏，要知道日产奇骏一直都是东风日产品牌在中国市场上的销量支柱产品，这款车的每次更新都有非常高的热度，更何况这次日产奇骏改动力度实在太大了。

首先看实际量产车型的外观造型设计，日产设计师团队确实没少下功夫，能够看出新奇骏开始针对年轻消费者群体，车头前脸换上了更加夸张的大面积进气中网，两侧眯眯眼大灯负责耍帅，上半部分狭长的日行灯带搭配下半部分矩阵远近光灯，眼神效果确实已经很犀利了。

车身侧面还是紧凑级SUV水准，总长度4681mm，宽度1840mm，轴距达到2706mm，尺寸表现非常主流，而且车顶采用了拼色设计之后气场更足了。尾部虽然没有跟风贯穿式灯光，不过保持了日产汽车的家族设计语言，这次日产车标logo下方还有额外的英文字母徽章，比较遗憾的是排气管进行了隐藏设计略显低调。

车内将提供更富科技感的配置，包括12.3英寸液晶仪表盘，9英寸悬浮导航屏幕，新设计的扁平化电子档杆，而且中央扶手箱前方区域布局更加合理，尤其驾驶模式切换旋钮很方便操作。D形平底方向盘运动感更足了，日产大沙发座椅包裹舒适性依然没什么槽点，舒适驾驶体验一直都是日产奇骏的核心卖点。

这次新一代日产奇骏改动最大的其实是动力总成，放弃原来的自然吸气发动机，换成1.5t涡轮增压动力，只不过是三缸发动机版本，可能有不少车迷看到这里就已经有点失望了，因为三缸发动机对于中国消费者来说一直都是谈虎色变，不少人不太信任三缸机的可靠性。但是请耐心看完这款日产三缸机的技术配置，这台发动机其实就是日产引以为豪的超变擎技术打造。

可变压缩比的范围非常大，支持8:1~14:1之间智能切换，官方给出的最大输出功率高达204马力，峰值扭矩更是达到300牛米，这样的动力水平不仅可以远超长安长城国产主流1.5t发动机，面对本田地球梦1.5t发动机也有底气，三缸更比四缸强，纸面动力参数完全能够让人放心，至少这台三缸发动机绝对不会有动力不足的问题。

预计变速箱会匹配cvt变速箱，保证平顺驾驶体验的同时，204马力也可以带来不错的推背感，不过话说回来，这次东风日产确实属于冒险行为，三缸发动机能否得到中国消费者的认可还不一定，如果全新日产奇骏的销量受到影响，对于东风日产整个品牌来说都是灾难性的。

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